校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙_高清图集

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/784/w950h634/20210209/426a-kiweitv6887576.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/784/w950h634/20210209/426a-kiweitv6887576.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/784/w950h634/20210209/426a-kiweitv6887576.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 近日，2021年印度班加罗尔航展上，印度航空一口气拿出了三款战机模型亮相。其中除了光辉再剁手改的光辉MK2与一看就知道还处在“新建文件夹”阶段的AMCA隐身战斗机外，还有一款舰载机，也就是TEDBF（Twin Engine Deck Based Fighter双引擎甲板战斗机）。; 评论; 771159

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/611/w950h461/20210209/b12c-kiweitv6887579.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/611/w950h461/20210209/b12c-kiweitv6887579.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/611/w950h461/20210209/b12c-kiweitv6887579.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 根据相关展板资料，该机由国防研究与发展组织（DRDO）下属的航空发展局（ADA）为印度海军开发的一款新型双发舰载战斗机，而不是NLCA（也就是基于LCA-MK2的海军变种）。该飞机计划于2026年之前推出，可搭载各类印度主要国产航空武器，最大马赫数达1.6，升限60，000英尺（约18公里），展开后翼展11.2米，折叠后翼展7.6米，长16.3米，可用过载为+ 8 / -3G。; 评论; 771160

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/684/w950h534/20210209/190e-kiweitv6887580.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/684/w950h534/20210209/190e-kiweitv6887580.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/684/w950h534/20210209/190e-kiweitv6887580.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 而根据印度海军上将卡兰比·辛格在2019年12月的一次新闻发布会上的说法，TEDBF的目标不仅是取代目前约41架的米格-29k机队，还要用于其国产航母IAC-1维克兰特号。此前，印度军方曾计划购买国外厂家提供的57架多用途舰载机（MCRBF），该海军上将表示，如果TEDBF能符合海军的需求，这57架计划从国外购买的订单也将归属TEDBF，使得TEDBF的总订单达到100架。; 评论; 771161

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/760/w950h610/20210209/afc0-kiweitv6887584.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/760/w950h610/20210209/afc0-kiweitv6887584.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/760/w950h610/20210209/afc0-kiweitv6887584.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 在印度的计划中，TEDBF号称是史上最短的喷气式舰载战斗机研发工作，ADA将注资1300亿卢比（约合17.9亿美元）于研发和试制三架原型机，计划于2026年制造出01号原型机，2027年与2028年分别生产另外两架原型机。其中第一架原型机重点是进行陆上测试，随后将转移到位于果阿的岸基航母测试设施上为第二阶段测试做准备，第二架原型机将主要进行舰载测试，第三架则是武器测试。; 评论; 771162

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/783/w950h633/20210209/0540-kiweitv6887578.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20210209/0540-kiweitv6887578.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20210209/0540-kiweitv6887578.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 考虑到今年已经是2021年，也就是说印度要在6年内就要将PPT与模型落实到位，这不得不说还是颇有点难度的。不过与其他同类产品相比，印度人如此的紧凑型计划安排也是有一定原因的，此前在光辉轻型战斗机（也就是LCA）上已经积攒了一定的设计经验，特别是舰载机的起降有关方面的设计上有比较成熟的经验教训。; 评论; 771163

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/61/w950h711/20210209/7b96-kiweitv6887581.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/61/w950h711/20210209/7b96-kiweitv6887581.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/61/w950h711/20210209/7b96-kiweitv6887581.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 同时，印度人也有着较为丰富的航母运行经验，对该拥有什么样的舰载机算是有着比较清醒的认知。这也是为何印度海军拒绝采纳已经完成舰上起降试验的LCA的原因，海军舰载机需要大航程，双发动机（更安全），而LCA作为一个轻型单发战斗机，其作战半径仅仅有300公里，这种桅杆保卫者显然是印度海军不可能接受的。; 评论; 771164

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/149/w950h799/20210209/bccd-kiweitv6887689.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/149/w950h799/20210209/bccd-kiweitv6887689.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/149/w950h799/20210209/bccd-kiweitv6887689.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 印度此次的国产双发舰载机设计，还是颇有意思，我们可以发现一个有趣的事情，虽然目前的TEDBF看起来很像咖喱版阵风，但更多的是像LCA-MK2的双发版本。这种单改双其实在航空工业并不罕见，例如我国的歼8就可以看作是米格21的双发版，美国的F-4鬼怪也基于单发的F-3H恶魔，法国的双发幻影4000基于单发的幻影2000。TEDBF的整体布局可以说基本沿用了LCA，其飞控等设计应该也是与LCA-MK2有着极为浓厚的血缘关系。; 评论; 771165

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/643/w950h493/20210209/f943-kiweitv6887691.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/643/w950h493/20210209/f943-kiweitv6887691.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/643/w950h493/20210209/f943-kiweitv6887691.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 印度自己航空工业无论是规模还是能力都不算发达，肯定无力同时推进多个“国防重点工程”，因此进行“单改双”，海陆一体的设计，不仅能充分的利用好现有的技术，大幅节约研发时间和研发成本，还使得将来投产的时候也能分摊生产成本，方便后勤对备件的储备。; 评论; 771166

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/752/w950h602/20210209/ab43-kiweitv6887692.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/752/w950h602/20210209/ab43-kiweitv6887692.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/752/w950h602/20210209/ab43-kiweitv6887692.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 除了在技术上源自于LCA MK2，为了进一步的提升其技术通用性，TEDBF还与陆基战斗机ORCA（Omni Role Combat Aircraft全角色战斗机）设计关系密切，类似于阵风与阵风M。考虑到ORCA披露时间更早，在一开始TEDBF还叫做ORCA舰载版，说明在研发过程中，陆军需求逐步让位于海军需求，以舰载为主导进行开发。这样的好处是显而易见的的，能避免陆转海时出现的一些胎里病。毕竟海军飞机肯定可以上陆地机场，而陆基飞机可大多都不符合海军需求。; 评论; 771167

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/25/w950h675/20210209/36d4-kiweitv6887706.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/25/w950h675/20210209/36d4-kiweitv6887706.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/25/w950h675/20210209/36d4-kiweitv6887706.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 那么印度的ORCA战斗机技术性能如何呢？目前公布的设计方案来看，ORCA采用有DSI进气道和鸭翼，在机背设有保形油箱，并且拥有高达13个外挂点。这13个外挂点分别是每侧机翼的4个重挂点和机身下的4个重挂点，加上一个位于机身前部的吊舱挂点，最大可外挂9吨武器。ORCA将约23吨重，海军的TEDBF是24吨重，增重的原因是舰载机需要更粗壮的起落架（增重700~800千克），外加折叠机翼需要更多的结构重量（约200千克）。考虑到阵风M也不过空重10吨，这里所谓的24吨应该是指作战标准配备的重量（其公布的最大起飞重量也就26吨）。; 评论; 771168

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/391/w950h1041/20210209/4ec0-kiweitv6887723.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/391/w950h1041/20210209/4ec0-kiweitv6887723.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/391/w950h1041/20210209/4ec0-kiweitv6887723.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 也有人担心印度的这个会不会成为下一个“阿琼”，不过该机在技术和政策上都有多重利好，反而可能成为印度少有的进展顺利的项目。首先，印度人已经在LCA项目上为鸭翼气动与飞控做出了不少成果，并通过LCA舰载版验证了航母起降技术。并且该机的技术指标较为平淡，子系统也并未要求国产化，这也客观上降低了难度。; 评论; 771169

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/783/w950h633/20210209/656e-kiweitv6887731.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20210209/656e-kiweitv6887731.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20210209/656e-kiweitv6887731.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 其次，采用双发设计能极大降低设计难度，并且发动机来源不必过分担心“卡脖子”。倘若不采用双发设计，就需要使用一款大推力发动机才能确保放大机体后的战斗机飞行性能。但是目前印度自己并无能力独立研制这种发动机（他隔壁也处在哆嗦的状态），由于大推力发动机在国际市场上能提供的国家极少，因此在采购时很有可能被捆绑上国家间的重大政治话题，或者干脆被禁用。而中推在国际市场上，有相当多的国家和地区都能够提供货架产品，不但方便大规模采购，还能在可能出现的政治风波后迅速寻求到备胎。; 评论; 771170

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/779/w950h629/20210209/c3b3-kiweitv6887772.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/779/w950h629/20210209/c3b3-kiweitv6887772.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/779/w950h629/20210209/c3b3-kiweitv6887772.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 当然，最关键的利好是，印度人除了MIG-29K，是用不了别的进口舰载机的。此前虽然有消息称印度想从法国的阵风M和美国的F/A-18中挑选一种作为过渡舰载机，不过这两个采购中，最大的困难并非在国际政治，而是印度航母的“基础设施制约”。印度维克拉玛蒂亚号的前升降机为主升降机，长18.8米，宽9.9米，后部升降机为辅升降机，长18.8米，宽8.6米，并且这俩升降机都是舷内升降机，不能像舷外升降机那样可以把飞机“悬空”放在边缘。因此印度人的舰载机尺寸必须要严格控制尺寸规格，飞机的宽度不能超过8米，即使放弃后升降机，那也只有9米，可是这样的航母几乎等于半残，完全失去了飞机的转运能力。; 评论; 771171

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/725/w950h575/20210209/e7bc-kiweitv6887774.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/725/w950h575/20210209/e7bc-kiweitv6887774.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/725/w950h575/20210209/e7bc-kiweitv6887774.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 对于印度目前可以选择的国外战斗机中，阵风M宽度10米，不可折叠，对此法国人的建议是进机库前拆除翼尖。美国的F-18E/F的长度为18.31米，机翼折叠后的宽为9.32米，也就是说如果采用F/A-18E/F的话，维克拉玛蒂亚号航母仅仅只有前升降机可以使用，并且需要印度航母的地勤人员在拖动飞机时有“逮虾户”的飘移水准，将舰载机稳稳的停放在升降机中点才能安全运输。很显然，这两款战斗机都并不适合印度的维克拉玛蒂亚号作战需求。; 评论; 771172

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/63/w950h713/20210209/9316-kiweitv6887788.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/63/w950h713/20210209/9316-kiweitv6887788.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/63/w950h713/20210209/9316-kiweitv6887788.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 也有人说印度新建的国产维克兰特号航母不是舷侧升降机吗？然而维克兰特号的升降机是俄罗斯涅瓦设计局设计的，处于某些咱不知道也不敢问的原因，这款升降机的尺寸规格也是按照MIG-29K的尺寸设计的，其长度约14米，宽约10米（一说30英尺≈9.14米）。不说维克兰特号的升降机也很难安全运载F/A-18E/F，就算可以，印度也很难忍受两艘航母的舰载机互不通用。这样一来，印度国产舰载机TEDBF就基本不用担心有竞争对手。; 评论; 771173

校场：印度双发舰载机是否会重蹈LCA的覆辙: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/674/w950h524/20210209/9bea-kiweitv6887792.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/674/w950h524/20210209/9bea-kiweitv6887792.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/674/w950h524/20210209/9bea-kiweitv6887792.png/w50hdp.jpg; 2021年02月09日 09:16; 不过需要注意的是，TEDBF并未正式获得印度军方的订单，也并没有证据表明印度军方对该计划有所投资。也就是说，该机更类似于厂家（HAL）与航空工业部门（ADA）自掏腰包的“自研”，并未获得有关部门的户口。这也就意味着，该机能否获得军队订单仍然有所变数。从政策角度，虽然这一方案很符合印度政府所推行的“国防自主化”工程，并且在未来10年随着此前采购的三代机寿命逐步归零，有着大约700架的替换刚需。但是HAL倘若又犯了老毛病，项目管理因为官僚化再次出现阿琼式的悲剧的话，TEDBF项目仍然有可能沦为印度政府同法国对国产化阵风时砍价用的棋子。; 评论; 771174