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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:36
12月20日,随着第一块钢板切割点火,我国新一代极地科考船在江南造船(集团)有限责任公司正式开工建造,这是我国首次自主建造极地科学考察破冰船。该船计划于2019年年初交船,交付后将与雪龙号组成极地考察船队,极大提升我国在极地海洋区域的综合考察能力。(来源:江南造船)
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:36
为13000吨级,总长122.5米、型宽22.3米、结构吃水8.3米,装载能力约为4500吨,最大航速16.8节。可搭载科考人员和船员共90人,续航力为2万海里,自持力在额定人员编制情况下可达60天。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:36
结构强度满足PC3要求。具备双向破冰能力,艏向能在覆盖有0.2米厚积雪的1.5米厚冰层上以2~3节的速度连续破冰。全回转电力推进系统和DP-2动力定位系统,较强的前后双向破冰和动力定位能力。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:36
可同时搭载两架直升机。国际先进的海洋环境和地球物理调查设备。可承担极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测研究任务。具备有关气候变化的海洋环境综合观测取样能力。能在极地冰区海洋开展油气、生物等调查。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:36
基本具备“摸边探底、潜力评估”的调查能力。能够承担极地考察站部分物资运输任务。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:36
我国极地科考船发展史
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:36
12月20日,随着第一块钢板切割点火,我国新一代极地科考船在江南造船(集团)有限责任公司正式开工建造,这是我国首次自主建造极地科学考察破冰船。该船计划于2019年年初交船,交付后将与雪龙号组成极地考察船队,极大提升我国在极地海洋区域的综合考察能力。(来源:江南造船)
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:36
12月20日,随着第一块钢板切割点火,我国新一代极地科考船在江南造船(集团)有限责任公司正式开工建造,这是我国首次自主建造极地科学考察破冰船。该船计划于2019年年初交船,交付后将与雪龙号组成极地考察船队,极大提升我国在极地海洋区域的综合考察能力。(来源:江南造船)
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:37
12月20日,随着第一块钢板切割点火,我国新一代极地科考船在江南造船(集团)有限责任公司正式开工建造,这是我国首次自主建造极地科学考察破冰船。该船计划于2019年年初交船,交付后将与雪龙号组成极地考察船队,极大提升我国在极地海洋区域的综合考察能力。(来源:江南造船)
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:37
12月20日,随着第一块钢板切割点火,我国新一代极地科考船在江南造船(集团)有限责任公司正式开工建造,这是我国首次自主建造极地科学考察破冰船。该船计划于2019年年初交船,交付后将与雪龙号组成极地考察船队,极大提升我国在极地海洋区域的综合考察能力。(来源:江南造船)
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:37
2016年初,中国海军第二代破冰船722号正式服役。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年初,中国海军第二代破冰船722号正式服役。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年初,中国海军第二代破冰船722号正式服役。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:37
2016年初,中国海军第二代破冰船722号正式服役。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:37
2016年初,中国海军第二代破冰船722号正式服役。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年12月20日 16:37
2016年初,中国海军第二代破冰船722号正式服役。
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首次自主建造!中国新一代极地科考破冰船开工
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2016年初,中国海军第二代破冰船722号正式服役。
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