最后，舰载机的降落程序也与岸基飞机大有不同。后者基本不需要外力的辅助，而前者一定要听从着舰指挥官（Landing Signal Officer，LSO）的指挥。因此，飞机上必须有某种东西可以让LSO了解飞机的状态。这就是攻角指示器。其实在绝大部分现代战机上，都有由红、黄、绿三色灯组成的攻角指示器，不过岸基飞机的攻角指示器只需要给飞行员看就好了，所以岸基飞机的攻角指示器只安装在座舱内部。而舰载机则不然，其必须要有一个装在“飞机外面”的攻角指示器来告知LSO飞机目前的状态，方便其进行指挥。因此包括法国阵风M，美国F-14、F/A-18、F-35C，我国歼-15在内的所有舰载机都在前起落架上安装了一个与座舱联动的攻角指示器。同样的，在新曝光的FC-31原型机图片上，我们同样没有发现类似的结构。这也说明了这架原型机并没有“上舰”的意图，也无法在岸上模拟着舰。因此，就算FC31的衍生品最终能够上舰，也肯定不是现在的这架原型机。
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