大舰下水阵势大：浪花冲出水道淹没农田

作为船舶爱好者，对一些喷子科普一下，几张德国船厂下水的照片都能喷到自己国家的造船技术，下水方式是根据当地的地形，航道的通航密度，水深，流速，以及船舶的吨位和最关键的成本因素，图中这个船厂是基尔运河上的一家荷德合资船厂，名叫 Ferus Smit，这种航道条件不用横移下水用什么方式下水？要说最好的下水方式，当然是船坞式，安全，对船体冲击最小，但是船坞投入大，而且在这个地方船坞下水你根本没法出船坞，船坞式下水首要条件是航道宽度必须大于船长，显然在这个地方是行不通的，谈到横移下水，南京的金陵船厂就是这个方法，但是为什么没有用横向抛式下水是因为长江有潮差，尤其是夏季汛期，码头建的矮是会被淹没的，所以会高出水面很高，那么高的高度把船抛下水是要承担很大风险的，所以金陵船厂用的是横向滑轨式，让船比较轻柔的往水面滑，达到一定深度船舶自己浮起，脱离下面的托台，国内小船厂，建不起船坞，也弄不起滑轨怎么办，气囊呗，浙江人玩过7万6千吨的船用64个气囊下水，震惊业界，这是最省钱的下水方式，但船东是最不愿意的，因为要承担很大的风险，如果出现大面积气囊压爆，船体可能会受伤，亲眼见过我们江苏响水的船厂玩大了把船折断的事例，船东想省钱，找小船厂把船弄上岸维护，结果~~~~科普了这么多，喷子们，不要什么事都去质疑，你没见识过的东西有太多太多，我们国家在造船这方面不比其他国家差，至少在同一水平线上，我们可以造廉价且质量说的过去的民船，也可以造出高性价比的高端船，任由国际友人挑选哈哈收起全部