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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 08:49
媒体报道的画面中显示,中国空军的苏30战机和歼10战机大批同时出动,在跑道上双机排队等待起飞。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 08:49
歼10战机依次滑入跑道准备起飞。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:01
根据中国的要求,俄罗斯苏霍伊设计局设计师科内舍夫在Su-27和Su-30的基础上重新设计的Su-30MKK多用途歼击机于1999年3月9日在莫斯科郊外的格洛莫夫试飞院机场上首飞成功。现在,SU-30MKK已经在俄罗斯远东的阿穆尔共青城航空联合制造企业生产。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:01
第一架出厂的编号为501(2000年11月到中国参加珠海航展的Su-30MKK编号502)。1999年5月19日501号机首飞成功,主要用于各种试验。该机的主要任务是夺取制空权、大规模空袭、攻击地面或水面目标。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:01
该机总体效能比Su-27高1.5倍。2001年元月11日上午11点,首批01-06号机在南方首飞成功,标志着我空军装备由国土防空型开始向攻防兼备型发展。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:01
中国的苏-30MKK被称为非典型苏-30,其系相对所谓正统的苏-30而言,俄罗斯伊尔库茨克厂(IAPO)在苏-27UB的基础上为前苏联防空军(PVO)发展苏-27PU远程空中指挥/截击机,然后又在其基础上发展苏-30战斗轰炸机,
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:01
并衍生出口印度的苏-30K,为竞争俄罗斯空军新型远程攻击机IAPO研制出苏-30M,竞争不利后,发展出口型苏-30MK,并衍生出口印度的苏-30MKI,并在其基础上开发出口马来西亚的苏-30MKM。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:02
而苏-30MKK来源于共青厂(KNAAPO)研制的苏-27SMK。KNAAPO是苏-27系列产量最大,技术力量也最雄厚的厂,苏-27八成由其生产,同时苏-35/37及苏-33等战机的研发、制造亦由其负责。
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242780
中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:02
90年代初KNAAPO根据苏-35的技术成果,研制出苏-27SMK向中国推销,并以苏-30KI的名义向印尼推销。与苏-27SK相比,其在机翼根部添加两个载重2000公斤的挂架,以挂载KH-59ME等大型空地导弹。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:05
并增装空中加油系统。但该机并没有得到中国空军的认可,根据海湾战争的经验,中国空军认为单座战机在执行多用途任务飞行员会因为负担太重而影响效率和决定的正确性。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:05
90年代,中国空军根据作战任务的改变,寻求具备远程多用途作战能力的战斗轰炸机。该机应该能执行空优、对地攻击等多种任务。以提升机队战术运用的灵活性,从而达到建立精干空军之目的。在当时的情况下苏-30成了理所当然的选择。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:05
不过中国在选择合作厂商的时候,并没有选择IAPO,而是选择KNAAPO,主要考虑了两点;前者与印度有密切的合作关系,还有90年中期该厂几乎破产,技术实力大为削弱,而反观KNAAPO,与中国在苏-27SK项目保持良好的合作关系,
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:05
同时其在销售苏-27SK得到大量的利润,并在研制苏-35积累宝贵的技术经验。后来的发展证明中国决定的正确性,印度空军的苏-30装备部队后几乎麻烦不断,
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:05
但是印度的苏—30MKI理论上技术相对先进,这也是俄罗斯地缘政治平衡战略考虑的结果。而中国的苏-30机队却在稳定的形成作战能力。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:06
歼-10战斗机,是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局,是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:06
歼-10采用鸭式布局,翼身融合。通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面,既增加了机内容积(用于载油、装备,以及为尔后发展预留空间),也有效利用了它带来的空气动力增升效果。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:06
主翼后部机身两侧没有安排其他结构,这再次体现了翼身融合的设计理念,只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时,配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:06
与“狮”相同的是,歼-10也设计了四片减速板,其中两片位于机身上部主翼后方,其余两片仅位于机尾下部腹鳍之间。歼-10的进气道位于机腹下,由调节板(位置在边界层分离板的后方)构成进气道的前部,这为发动机提供了不同飞行状态所需的气流,更加适合高性能空中作战。
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中国版大象漫步!苏30和歼10战机大批出动起飞
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2017年03月07日 09:06
歼-10B是基于J-10A大幅度改进型,配备无附面层隔道进气道,雷达罩被重新设计,取消了传统圆锥型的雷达罩,更改为扁身锥型,驾驶舱前方安装了光电瞄准系统,内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪,垂直尾翼和襟翼亦相应地加大,垂尾切尖、腹鳍切尖,进一步改进气动布局。
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