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差点给中国造大运!乌兹别克斯坦曾年造70架大运
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2017年11月23日 09:33
日前,俄罗斯媒体发布了一组位于乌兹别克斯首都塔什干的契卡洛夫飞机制造厂厂房近照,从图片中可以看到,这座曾拥有辉煌历史的航空制造厂和众多苏联遗留在其他独联体国家的顶尖军工企业一样,由于经营不善等原因停产,如今已经破败不堪,厂房内留下许多未完工的飞机机身以及零部件。
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差点给中国造大运!乌兹别克斯坦曾年造70架大运
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2017年11月23日 09:33
契卡洛夫飞机制造厂是苏联时期建造的重型运输机制造厂,著名的伊留申设计局设计的伊尔-76运输机就是由该厂完成最后总装的,该厂制造的首架量产型伊尔-76于1973年下线并完成首飞,1978年,首批10架量产型伊尔-76生产完毕,该厂开始生产经过现代化改进的伊尔-76M/T,在生产了约170架后,该厂又转而开始生产加强机翼结构和换装新发动机的伊尔-76MD/TD。
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差点给中国造大运!乌兹别克斯坦曾年造70架大运
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2017年11月23日 09:33
在契卡洛夫飞机制造厂的全盛时期,每年能下线的伊尔-76运输机数量高达70架,这种强悍的生产能力即使放在现在也鲜有飞机制造厂能够达到。到苏联解体时,契卡洛夫飞机制造厂共制造了大约700架各型伊尔-76运输机,平均每年生产50多架,其强悍值产能可见一般。
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差点给中国造大运!乌兹别克斯坦曾年造70架大运
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2017年11月23日 09:33
苏联解体后最初的几年间,契卡洛夫飞机制造厂仍然在坚持生产伊尔-76运输机,但由于缺乏进一步的资金技术支持以及零件供应的问题,产量下降很快,到1995年时工厂的生产工作完全陷入停滞状态,当年仅能用之前剩余的零部件勉强拼凑出了一架伊尔-76。从这一点上我们也能够看到,正因没有完整工业体系的支持,契卡洛夫飞机制造厂在飞机零部件和技术等方面被卡了脖子,最终剩下的只有尴尬和悲哀。
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差点给中国造大运!乌兹别克斯坦曾年造70架大运
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2017年11月23日 09:33
到1995年停产为止,契卡洛夫飞机制造厂一共制造了约950架伊尔-76,其中包括52架伊尔-78加油机和30架A-50/EI预警机的机体。苏联解体后该厂还制造过采用PS-90发动机的加长版伊尔-76MF,不过由于PS-90可靠性差等原因,该机只造了一架原型机和两架量产型机就停产了。之后该厂只能靠生产伊尔-114客机勉强维持运转,但由于研发进度太慢以及订单少等原因,伊尔-114生产20架也停产了。
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差点给中国造大运!乌兹别克斯坦曾年造70架大运
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2017年11月23日 09:33
到了2010年,契卡洛夫飞机制造厂正式宣布破产,2014年1月1日更名为“塔什干机械工厂”,在2015年彻底停止了飞机生产工作,但保留了飞机零部件生产以及航空维修服务两项和航空相关的能力。图为契卡洛夫飞机制造厂空荡荡的厂房。
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差点给中国造大运!乌兹别克斯坦曾年造70架大运
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2017年11月23日 09:33
曾经辉煌无比的一家世界闻名的重型运输机制造工厂,最终因经营不善以及缺乏技术资金等的支持,彻底走向了历史舞台,如今,契卡洛夫飞机制造厂已经变成塔什干机械工厂,成为乌兹别克斯坦国有铁路公司的一个下属企业,但从工厂内部摆放的零部件以及飞机分段等看去,俨然还是一副飞机制造厂的样子。图为厂房内的飞机用零部件。
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差点给中国造大运!乌兹别克斯坦曾年造70架大运
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2017年11月23日 09:33
而据消息人士透露,目前,乌兹别克斯坦领导层正在考虑恢复与俄罗斯方面在航空业方面的合作,如果一旦正式确立合作意向并签署合同,也许,如今已经变成塔什干机械工厂的契卡洛夫飞机制造厂的命运届时将会迎来转机,恢复契卡洛夫飞机制造厂的名字,继续在航空制造领域开辟天地。
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