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瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
日前,美国波音公司在其官方网站发文,祝贺印度空军第81战略运输机中队装备的C-17“环球霸王III”运输机机队总飞行小时数已达到12000小时,并在文章中配上了第81战略运输机中队同时也是印度空军目前全部的10架C-17运输机并排摆放在停机坪上的画面,让人十分羡慕。因为到目前为止,我们还没有C-17这种级别的运输机,虽然新型运输机运-20已经开始服役,但与C-17相比性能还有差距。
评论
300121
瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
据悉,印度空军于2011与美国签订了购买10架C-17战略运输机的合同,合同总价高达41亿美元((约266亿元人民币)),根据合同规定,这10架运输机在2013年到2014年间交付印度空军使用。
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300122
瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
2013年6月,首架C-17运输机飞抵位于德里附近的Hindon空军基地,正式交付印度空军,之后,波音公司又在当年陆续向印度空军交付了另外4架C-17。2014年,波音公司再向印度空军交付了5架C-17运输机,按合同规定完成了交付工作。
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300123
瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
为了运作C-17运输机,印度空军在第3架运输机交付后不久,就正式组建并成立了第81战略运输机中队,该中队的主力机型就是购自美国波音公司的C-17战略运输机,所有的10架C-17运输机也全部被分配给该中队。
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300124
瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
在引进C-17前,印度空军没有装备大型运输机,主力运输机是购自苏联/俄罗斯的伊尔-76运输机和安-32运输机,与C-17相比,两机在货运能力、航程等各方面都远远落后,且两种运输机机龄均已老化,不能满足印度空军的需求。而10架C-17运输机的加入彻底改变了这种局面,为印度空军的战略空运能力带来了质的飞跃。
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300125
瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
C-17运输机是目前世界军用运输机行列中货运能力第3名的大型战略运输机,根据美国空军公布的资料显示,C-17的最大载重量为77.5吨,仅次于俄罗斯的安-124“鲁斯兰”(150吨)和美国的C-5“银河”(122.5吨),优于中国运-20(约66吨)。
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300126
瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
C-17的货舱也十分巨大,货舱内可并列摆放3辆吉普车或2辆卡车或一辆M1主战坦克,也可摆放3架“阿帕奇”武装直升机。需要指出的是,C-17的货舱地板由铝合金纵梁加强,可承载55吨重的M1坦克,有消息说,62吨的M1A2坦克也可承载。空投能力包括空投27~50吨的货物或102名全副武装的伞兵和一辆M1坦克。而C-17货舱门关闭时,舱门上还能承重18吨,这相当于C-130全机的装载量。
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300127
瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
C-17的升限为13716米,但一般情况下都在8534米的高度巡航,最大巡航速度可以达到0.75马赫(约918公里/时)。当搭载76.6吨货物并不进行空中加油的情况下,C-17的航程可以达到4444公里,在运输人员时,最大航程可以达到10389公里,在有加油机进行保障的情况下,C-17则可以携带大型作战装备和部队直接抵达世界任何地方。
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300128
瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
C-17还有一个优点就是如此巨大的体量仍能在简易的野战机场跑道起降,在搭载74.7吨的货物的情况下,起飞时所需要的跑道长度为2133米,而降落时所需的跑道长度仅为914米。随着载荷的减小,起降时所需的跑道距离也将进一步减小,C-17还能在拥挤的停机坪随意进出,且能在满载及五分之二燃油的情况下,在2%的斜坡上后退。这都得益于其外吹襟翼增升、强劲的发动机及反推力装置、多轮多支架式起落架等技术的应用。
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300129
瞧不起印度空军?C17机队总飞行时间达一万两千小时
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2017年12月26日 08:57
由此可以看到,10架C-17运输机的加入让印度空军具备了跨洲际的部署能力,并将印度空军的战略空运能力提升到了一个新的高度,这种能力目前周边的国家还略逊于印度甚至于还不具备,而这种差距还在拉大,据悉,印度已经采购了美国库存的最后一架C-17运输机,该机将在明年交付印度空军,在这架C-17交付后,将进一步强化印度空军执行重大运输任务和远距离运输任务的能力。
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