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航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
http://n.sinaimg.cn/mil/8_ori/upload/f8bc40b5/140/w601h339/20181001/GPMc-hkvrhpr8486148.gif
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2018年10月01日 11:06
转眼,距C919的首飞已经过去快一年半了。而在这一年多里,这架首飞的飞机的一个“孪生兄弟”正在航空工业强度所接受着各种严格考验。只有在这里经过严苛试验测试后,C919才能取得允许投入商业飞行的通行证。(航空工业)
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航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
http://n.sinaimg.cn/mil/8_ori/upload/f8bc40b5/546/w350h196/20181001/U5-a-hkrzvkv3884555.gif
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2018年10月01日 11:06
在昨天晚八点档播出的《加油!向未来》节目中,就呈现了C919在航空工业强度所经历的考验——全机静力试验。航空工业强度所是C919强度试验的主要承担单位,作为我国航空工业唯一的飞机强度研究、鉴定与验证中心,具有代表国家对新研制飞机强度进行验证、并给出鉴定结论的职能。
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355466
航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
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2018年10月01日 11:06
静力试验是通过固定装置和载荷加载管线,模拟飞机飞行中的空气动力、发动机推力等载荷和其他环境条件,研究飞机结构、部件等在不同程度拉或压的静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况,验证飞机是否满足飞行所要求的结构强度,是保证飞机飞行安全的重要手段。静力试验是飞机研发过程中重要的地面试验。
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航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
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2018年10月01日 11:06
早期的飞机所经历的静力试验纯属“人肉式”,人们紧挨着坐在飞机的双翼上,进行“破坏性”试验。今天,在航空工业强度所进行的C919静力试验,当然不会是那么原始了。不过,测试现场看起来有些“残酷”,C919的机翼像被做心电图一样,被无数根钢丝从四面八方吊起。
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355468
航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
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2018年10月01日 11:06
静力试验中载荷加载管线与C919机翼的每个连接点被逐渐加载重量,从0%的无载荷逐渐加大至150%的载荷量,旨在检验飞机的抗压能力和承受极限。C919的机翼要承受的极限载荷达150%,
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355469
航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
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2018年10月01日 11:06
这相当于机身自身重量的3.75倍,试验现场机翼经历了夸张的弯曲和变形,机翼顶端弯曲幅度超过了3米。
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355470
航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
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2018年10月01日 11:06
节目中经过了全机静力试验的这架C919飞机,虽然不会再飞上天空,但经历各种"极限考验”后,积累了试验数据,
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航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
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2018年10月01日 11:06
为C919兄弟们的安全飞行和适航取证做出了不可替代的贡献。今后每一架C919都能带着科研人员的心血和人们的心愿一次次起飞,翱翔和落地....
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355472
航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
http://n.sinaimg.cn/mil/8_ori/upload/f8bc40b5/201/w1080h721/20181001/qwhV-fxeuwws0066280.jpg
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2018年10月01日 11:06
转眼,距C919的首飞已经过去快一年半了。而在这一年多里,这架首飞的飞机的一个“孪生兄弟”正在航空工业强度所接受着各种严格考验。只有在这里经过严苛试验测试后,C919才能取得允许投入商业飞行的通行证。(航空工业)
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航空工业这样“虐断”C919大飞机双翼,是为何?
http://n.sinaimg.cn/mil/8_ori/upload/f8bc40b5/421/w800h421/20181001/_3uV-hkrzyam4689670.jpg
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2018年10月01日 11:06
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