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中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM

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2018.01.28 17:03:13

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实际上，苏-25SM也好，苏-25SM3也罢，都不是新制造的飞机，而是在旧机型大修时，对航电设备进行改良而成。这是因为苏联解体后，生产苏-25的第比利斯飞机制造厂归属了格鲁吉亚。俄格之间恶劣的关系，使得双方合作生产苏-25改进型的可能性为零。考虑到俄空天军内各型苏-25的保有量为199架，尚有不少剩余寿命，有限的军费得花在更为紧要的刀刃上，因此俄罗斯选择了对其进行大修改造这一“多快好省”的捷径。(（来源：虹摄库尔斯克）

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中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w1920h1080/20180128/J6_S-fyqzcxh6008412.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w1920h1080/20180128/J6_S-fyqzcxh6008412.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w1920h1080/20180128/J6_S-fyqzcxh6008412.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 实际上，苏-25SM也好，苏-25SM3也罢，都不是新制造的飞机，而是在旧机型大修时，对航电设备进行改良而成。这是因为苏联解体后，生产苏-25的第比利斯飞机制造厂归属了格鲁吉亚。俄格之间恶劣的关系，使得双方合作生产苏-25改进型的可能性为零。考虑到俄空天军内各型苏-25的保有量为199架，尚有不少剩余寿命，有限的军费得花在更为紧要的刀刃上，因此俄罗斯选择了对其进行大修改造这一“多快好省”的捷径。(（来源：虹摄库尔斯克）; 评论; 308106

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w618h390/20180128/Z7CL-fyqzcxh6008805.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w618h390/20180128/Z7CL-fyqzcxh6008805.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w618h390/20180128/Z7CL-fyqzcxh6008805.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 新浪军事深度：2017年11月1日，刚刚卸任的俄罗斯空天军总司令邦达列夫在进入新角色（俄联邦议会国防和安全委员会主席）首次接受了媒体（俄塔社）采访。采访中，邦达列夫着重谈到了新型攻击机的问题。今天，北国防务就带大家看看他说了啥。; 评论; 308107

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w1000h541/20180128/E_JU-fyqzcxh6009278.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w1000h541/20180128/E_JU-fyqzcxh6009278.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w1000h541/20180128/E_JU-fyqzcxh6009278.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 邦达列夫表示，攻击机总是需要的，苏-25已升级到苏-25SM3标准，这是非常可靠的飞机，升级与大修潜力非常好。他认为，苏-25SM3还可以再飞10~15年，但随着时间推移一定需要更换，目前俄军正探讨若干方案。; 评论; 308108

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w850h478/20180128/PwrD-fyqzcxh6009460.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w850h478/20180128/PwrD-fyqzcxh6009460.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w850h478/20180128/PwrD-fyqzcxh6009460.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 　目前已知的苏-25替代方案，除了曾经发起但又状况不明的“未来攻击机”（PSSh）外，就是雅克-130攻击型，以及苏-34攻击机版。后者是在叙利亚任务后，军方对苏-34相当满意，所以提议的方案。; 评论; 308109

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w800h814/20180128/ZOfa-fyqzcxh6009612.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w800h814/20180128/ZOfa-fyqzcxh6009612.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w800h814/20180128/ZOfa-fyqzcxh6009612.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 邦达列夫指出，攻击机版苏-34“或许应该是单座”。苏-34是“完美”的飞机，高机动性、8吨载荷（相较于苏-25的4吨）、以及完美的精确打击能力。当然它有一些缺点，例如由于并列双座的设置，右侧飞行员的视野比左侧少了50%。; 评论; 308110

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w800h450/20180128/CUNR-fyqzcxh6009812.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w800h450/20180128/CUNR-fyqzcxh6009812.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w800h450/20180128/CUNR-fyqzcxh6009812.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 因此邦达列夫认为，“最简单的方法”是做出单座型，剩下的保持不变，发动机也要几乎一样。; 评论; 308111

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w1280h720/20180128/_4Pf-fyqzcxh6010071.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w1280h720/20180128/_4Pf-fyqzcxh6010071.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w1280h720/20180128/_4Pf-fyqzcxh6010071.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 不过，必须注意的是，目前这些都是构想。对俄军而言，替代苏-25的攻击机应该是会做的，而究竟是雅克-130改良还是苏-34改良，都是探讨的方案，并非最后定案。; 评论; 308112

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w1210h642/20180128/fQwg-fyqzcxh6010979.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w1210h642/20180128/fQwg-fyqzcxh6010979.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w1210h642/20180128/fQwg-fyqzcxh6010979.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 实际上，苏-25SM也好，苏-25SM3也罢，都不是新制造的飞机，而是在旧机型大修时，对航电设备进行改良而成。这是因为苏联解体后，生产苏-25的第比利斯飞机制造厂归属了格鲁吉亚。俄格之间恶劣的关系，使得双方合作生产苏-25改进型的可能性为零。考虑到俄空天军内各型苏-25的保有量为199架，尚有不少剩余寿命，有限的军费得花在更为紧要的刀刃上，因此俄罗斯选择了对其进行大修改造这一“多快好省”的捷径。(（来源：虹摄库尔斯克）; 评论; 308113

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w600h375/20180128/PaZn-fyqzcxh6018769.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h375/20180128/PaZn-fyqzcxh6018769.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h375/20180128/PaZn-fyqzcxh6018769.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 　雅克-130改良方案曾经因为没有装甲而没被采用，但后来经济局势瞬间改变，俄罗斯无力搞全新发展的“未来攻击机”，加上雅克-130找到外国客户开始发展有装甲的改型，让军方重新考虑。而苏-34则因优异的表现而被提议发展攻击机型号。; 评论; 308114

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w600h411/20180128/t8Qs-fyqzcxh6018999.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h411/20180128/t8Qs-fyqzcxh6018999.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h411/20180128/t8Qs-fyqzcxh6018999.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 　相对而言，雅克-130攻击型会比较像一般认定的“攻击机”。; 评论; 308115

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w600h397/20180128/BE3q-fyqzcxh6019289.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h397/20180128/BE3q-fyqzcxh6019289.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h397/20180128/BE3q-fyqzcxh6019289.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 而苏-34以攻击机来说相当巨大，但以俄罗斯的作战需要又确实很需要这种大航程大载荷的飞机，大航程的转场优势在叙利亚行动中展露无遗。; 评论; 308116

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w600h399/20180128/etxh-fyqzcxh6019450.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h399/20180128/etxh-fyqzcxh6019450.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h399/20180128/etxh-fyqzcxh6019450.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 因此如果到时候俄军真的买这种大型攻击机，也不必太意外。（作者署名：北国防务）; 评论; 308117

中国还需要强击机吗？可以参考一下苏-25SM: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/85dfec89/w600h326/20180128/B4Ht-fyqzcxh6019568.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h326/20180128/B4Ht-fyqzcxh6019568.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/85dfec89/w600h326/20180128/B4Ht-fyqzcxh6019568.jpg/w50hdp.jpg; 2018年01月28日 17:03; 实际上，苏-25SM也好，苏-25SM3也罢，都不是新制造的飞机，而是在旧机型大修时，对航电设备进行改良而成。这是因为苏联解体后，生产苏-25的第比利斯飞机制造厂归属了格鲁吉亚。俄格之间恶劣的关系，使得双方合作生产苏-25改进型的可能性为零。考虑到俄空天军内各型苏-25的保有量为199架，尚有不少剩余寿命，有限的军费得花在更为紧要的刀刃上，因此俄罗斯选择了对其进行大修改造这一“多快好省”的捷径。(（来源：虹摄库尔斯克）; 评论; 308118

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