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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:11
日本US-2水陆两栖飞机,水陆两用救援飞机,由日本新明和工业株式会社制造。日前,有刚出厂的US-2水上飞机试飞的照片流出,印度已下订单购买至少15架。中国同时也在研发新型水陆两栖飞机AG600,起飞重量和适应海况等诸多性能都超过US-2,成为世界最大水上飞机。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:11
早在1967年,日本海上自卫队就自行研制了国产PS-1水上飞机,共造23架。然而,由于这型水上飞机飞行高度太低,最大航程过短,飞行速度有限,最后日本海上自卫队不得不在20世纪90年代将其全部淘汰,换装US-1A水上飞机。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:11
US-1A由日本新明和工业株式会社研制,共向日本海上自卫队交付了20架。US-1A能在浪高3米、风速25米/秒的情况下顺利下水,最大航程超过3000公里,但该型飞机仍不能适应日本海上自卫队新的任务需要。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:11
日本新明和工业株式会社便按照日本海上自卫队的要求,对US-1A进行全面升级,于是产生了US-2。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:12
日本US-2水陆两栖飞机,用途为水陆两用救援飞机,由日本新明和工业株式会社制造,为海上自卫队装备,可在浪高3米的水面起降。每架售价约为100亿日元(约合9900万美元)。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:12
US-2飞机最大飞行高度超过6000米,巡航速度480千米/小时,最大速度560千米/小时,最大航程4500千米,最大起飞重量为47.7吨(从陆上)和43吨(从水上)。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:12
US-2是US-1A的改进型,研制阶段称作US-1AKai。改进的重点是着水和离水的操纵性能,还有机载设备。US-2采用了线控操纵系统、综合仪表板和增压式座舱,换装了AE2100发动机,螺旋桨由3叶改成6叶,减轻了主翼、消波板和浮舟的重量。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:12
它的整体性能有了质的提高:飞行高度几乎是前者的两倍,达到6100米﹔飞行速度由原来的490公里/小时提高到555公里/小时﹔
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:13
最大航程由原来的3800公里增加到4600公里﹔水上滑跑起飞距离却整整缩短了38%,由735米减少到460米,而水上着陆最短距离减至220米(载重36吨)。日本海上自卫队最满意的是US-2不但能够执行搜救任务,而且能够执行海上巡逻和反潜等各种作战任务。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:16
它使用玻璃驾驶舱,增加了海上搜索营救的可靠性。它提高了飞行性能,减少了驾驶员的工作量,并使原来3人机组减为现有的2人。它加装了压力机舱系统,成为世界上第一种装有增压舱的大型水上飞机。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:16
蛟龙-600(AG600):是中国大飞机三剑客之一,是中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,是世界在研最大的水陆两用飞机,2016年7月23日总装下线(一期产品)。2017年2月13日成功试车。
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242050
中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:16
该机主要用于水陆两栖,拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式;选装四台WJ-6发动机,采用前三点可收放式起落架。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:16
这是中国新一代特种航空产品代表作。特别意义:适应南海75%的海况,可盘旋于曾母暗沙。中国大飞机三剑客都是国之重器。历史看,蛟龙-600是中国低档水栖飞机水轰5时隔30年的继任者。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:16
“蛟龙-600”为在水轰-5的基础上研制并改进的综合救援飞机,大小与A320相差不多,最大起飞重量可达53.5吨,最大航程4500公里。为世界上最大的一款水陆两用飞机,可以在陆地和水面上起降,采用三人机组,双人驾驶,一名机械师。
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242053
中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:16
蛟龙600飞机,采用大长宽比船身式、悬臂梯形上单翼;“T”型尾翼、前三点可收放式起落架布局,采用综合航电系统,配备红外探测和光学照相等搜索、探测设备;
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:17
配装投汲水系统、水上救援的紧急救护设施,主要包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、担架、简易紧急手术设施和药品等。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:17
“蛟龙-600”,可实现快速高效地扑灭森林火灾和及时有效地进行海难救护。 蛟龙600”一次汲水12吨时间不大于20秒,可在水面停泊实施救援行动,一次最多可救护50名遇险人员。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:17
“蛟龙-600”飞机按“一机多型、水陆两栖、系列发展”的设计思想进行设计,可根据用户的需要加装必要的设备和设施,以实现海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:17
装配、试飞都将在中航通飞华南飞机工业有限公司进行,而零部件生产则依托中国国内其他飞机制造企业。该机型研制成功后,将一举超越日本的US-2水上飞机,成为世界上最大的水陆两栖飞机。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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2017年03月03日 11:17
日本US-2水陆两栖飞机,水陆两用救援飞机,由日本新明和工业株式会社制造。日前,有刚出厂的US-2水上飞机试飞的照片流出,印度已下订单购买至少15架。中国同时也在研发新型水陆两栖飞机AG600,起飞重量和适应海况等诸多性能都超过US-2,成为世界最大水上飞机。
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中日新型水上飞机比拼!AG600全面超过US-2
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日本US-2水陆两栖飞机,水陆两用救援飞机,由日本新明和工业株式会社制造。日前,有刚出厂的US-2水上飞机试飞的照片流出,印度已下订单购买至少15架。中国同时也在研发新型水陆两栖飞机AG600,起飞重量和适应海况等诸多性能都超过US-2,成为世界最大水上飞机。
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日本US-2水陆两栖飞机,水陆两用救援飞机,由日本新明和工业株式会社制造。日前,有刚出厂的US-2水上飞机试飞的照片流出,印度已下订单购买至少15架。中国同时也在研发新型水陆两栖飞机AG600,起飞重量和适应海况等诸多性能都超过US-2,成为世界最大水上飞机。
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2017年03月03日 11:18
日本US-2水陆两栖飞机,水陆两用救援飞机,由日本新明和工业株式会社制造。日前,有刚出厂的US-2水上飞机试飞的照片流出,印度已下订单购买至少15架。中国同时也在研发新型水陆两栖飞机AG600,起飞重量和适应海况等诸多性能都超过US-2,成为世界最大水上飞机。
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日本US-2水陆两栖飞机,水陆两用救援飞机,由日本新明和工业株式会社制造。日前,有刚出厂的US-2水上飞机试飞的照片流出,印度已下订单购买至少15架。中国同时也在研发新型水陆两栖飞机AG600,起飞重量和适应海况等诸多性能都超过US-2,成为世界最大水上飞机。
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日本US-2水陆两栖飞机,水陆两用救援飞机,由日本新明和工业株式会社制造。日前,有刚出厂的US-2水上飞机试飞的照片流出,印度已下订单购买至少15架。中国同时也在研发新型水陆两栖飞机AG600,起飞重量和适应海况等诸多性能都超过US-2,成为世界最大水上飞机。
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