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30年媳妇熬成婆:从LCA服役看中印战机发展异同
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2015年01月20日 17:45
LCA战机首架批生产型SP1于1月17日完成试飞正式交付印度空军。同样是为了取代米格-21/歼-7,和LCA几乎同时开始研制的歼-10常被军迷拿来和LCA比较。《出鞘》本期将以此点带面,评述中印两国近年来在战斗机研制生产中的那些相似与不同。(新浪军事独家出品,未经许可不得转载)
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30年媳妇熬成婆:从LCA服役看中印战机发展异同
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2015年01月20日 17:45
同样在上世纪80年代中期开始研制,研制歼-10的611所之前除了几上几下最终下马的歼-9项目之外,只有当时还在试飞,最后并不算成功的歼-7III战机。而之前在Fw190设计师谭克博士帮助下曾研发过HF24风神战机的印度,于1984年特地建立了航空发展局(ADA)总揽LCA这一重点项目的研发。
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30年媳妇熬成婆:从LCA服役看中印战机发展异同
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2015年01月20日 17:45
虽然有搞无尾三角翼技术一级棒的达索充当技术顾问,但印度人直到1990年才确定LCA采用这一布局。而由于之前有歼-9的设计基础,歼-10从方案开始就采用近距耦合鸭式布局,节约了不少时间。1991年,歼-10全金属样机完工,除了进气道结构有明显区别之外,已经具备了歼-10的基本特征。
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30年媳妇熬成婆:从LCA服役看中印战机发展异同
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2015年01月20日 17:45
90年代初期,中国通过苏-27的引进获得了AL-31F发动机(后来衍生为AL-31FN),这为当时还在犹豫是使用涡喷-15还是涡扇-10的歼-10来说十分关键。印度则在1986年就确定了LCA发动机先美制F404后国产“卡佛里”的策略,这一点和后来歼-11B战机的先AL-31F后“太行”颇为相似。
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30年媳妇熬成婆:从LCA服役看中印战机发展异同
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2015年01月20日 17:45
但历经二十几年发展,印度的“卡佛里”发动机很快就被认为不适合在LCA战斗机上使用,惨淡发展后最终于2014年宣告终止研制。“太行”虽然几经曲折最终也没有在批量生产的歼-10战机上应用,但“一发托两型”的决策使得“太行”最终随歼-11B/BS一同发展服役,对中国航发意义深远。
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30年媳妇熬成婆:从LCA服役看中印战机发展异同
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2015年01月20日 17:46
言归正传,1995年11月首架LCA验证机(TD-1)向印度总理拉奥展示,当时首飞定于1997年年初。但由于地面试验中很多意想不到的问题,时间一再被推迟。1997年5月,歼-10原型机总装下线。时任中央军委副主席,中央政治局常委,国防现代化建设的坚定推动者刘华清上将主持了下线仪式。
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2015年01月20日 17:46
1998年3月23日,歼-10的1001号原型机首飞成功。同年,印度由于连续进行核试验而遭到国际制裁,首飞日期再被推到1998年6月,然后是1999年2月。结果到1999年4月,地面测试才刚开始。印度国防部长费尔南德斯于2000年8月再度宣布:“LCA完成了所有地面测试,将于两个月内首飞。”
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2015年01月20日 17:46
2001年1月,TD-1号(KH2001号)验证机首飞,并在媒体上大肆宣传。这次虽然又拖了三个月,不过拖了四年也不差这点。同年使用AL-31FN的歼-10原型机(之前使用AL-31F)首飞。但当时连三年前歼-10首飞的消息都几乎无人知晓,所以在很多人看来,印度航空工业实力已经“超过”中国了。
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2015年01月20日 17:46
真实的情况是,2003年春季首批8架歼-10预生产型就交付空军试训中心试用。2003年11月,LCA真正的PV-1号原型机(KH2003号)才首飞。歼-10和LCA在进度上的差距大大拉开,体现的正是两者技术成熟度和试飞科学程度的差别。12月,歼-10完成设计定型,2004年1月,首批量产型飞机交付。
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2015年01月20日 17:46
和其他国家的三代机项目类似,歼-10和LCA均生产了大量原型机和预生产型飞机用于加快试飞进度。在LCA的研制过程中,一共生产了6架原型机(包括2架双座型)和8架预生产型。歼-10单座原型机即生产了7架,双座原型机生产了3架,还有多架预生产型装备空军试训中心用于编写使用手册。
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2015年01月20日 17:46
2006年12月,随着空44师131团的歼-10形成完全作战能力(FOC),歼-10正式对外公开,此时空2师和空3师也已经开始换装歼-10。2007年4月,LCA首次实现超音速飞行。2008年12月,LCA完成高原起降试验。当月月底,装备机载相控阵雷达,改用了DSI进气道的全面改进型歼-10B战斗机首飞。
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2015年01月20日 17:46
2009年1月LCA完成了1000次飞行,10月进行了空对地武器模拟投放试验。2009年10月1日,歼-10在国庆60周年阅兵中飞过长安街接受检阅。此时空军换装歼-10战机的总数刚刚超过100架。11月,LCA双座型第一架原型机首飞。2010年先后有3架LCA预生产型投入试飞,试飞进度有了加快的迹象。
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2015年01月20日 17:46
2011年1月10日,印空军批准LCA开始第一阶段初始作战能力(IOC)验证,1月11日,划时代的歼-20第四代隐身战斗机2001号验证机公开首飞。1月26日,LCA双座型首次在阅兵式上公开展示。不过和普通国家的阅兵式不太一样,该机是在平板卡车上展示的,估计是为了让百姓们看得清楚点。
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2015年01月20日 17:46
2013年12月,预生产型LCA开始第二阶段IOC验证, 2014年,歼-10A在完成最后一个团的交付后停止生产;历经多年试飞的歼-10B开始批量生产(这已经算是中国航空工业近年比较拖的项目了),2014年3月,使用性能更先进航电设备的改进型歼-10C和歼-20的A状态首架原型机2011号机首飞。
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2015年01月20日 17:46
2014年,外形略有放大的,计划装备相控阵雷达,使用推力增大10%的F414-GE-INS6发动机的全面改进型LCA MK.2正式进入设计审查阶段。10月1日,LCA基本型的首架量产型SP1首飞,1月17日交付后,印度宣布LCA的IOC验证结束,进入完全作战能力(FOC)验证阶段(相当于2004年的歼10)。
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2015年01月20日 17:46
这段时间,印度另一个重要的战斗机生产项目是组装苏-30MKI,这和我国组装生产苏-27SK非常相似,我国从2000年到2006年共组装生产了5批105架苏-27SK(歼-11),第4批(03批)国产化率已提升到70%,印度从2004年组装苏-30MKI至今也分为4个阶段,“预计”最后一个阶段实现完全国产化。
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2015年01月20日 17:46
我国在2006年之后停止引进性能已经落后的苏-27SK散件,并发展了使用国产航电武器和发动机的歼-11B/BS,目前已装备100多架。而印度也开始在其组装的苏-30MKI上试着集成各种国产武器,例如“布拉莫斯”反舰导弹和ASTRA空空导弹,当然它们实际上或多或少都是俄制导弹的复制品。
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2015年01月20日 17:47
一如中国通过发展歼-15,歼-16等型号推进了技术发展和装备进步的过程,印度也不再只是“人傻钱多”;除了继续推进和俄罗斯合作的“超级苏霍伊”计划升级现有的苏-30机队之外,也在考虑依托本土力量对苏-30MKI进行改进升级。但印度目前的技术水平使该计划一时还看不到太多成果。
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2015年01月20日 17:47
技术基础的薄弱也使得图中这个印度五代机的风洞模型变成现实还要很久。以LCA的经验,小编实在无法想象AMCA能够按照宣传在2025年服役,印度五代机的现实选择还是继续谋求在T-50项目(FGFA)上分得一杯羹。这也是虽然LCA的发展一直被嘲笑,但印度也要把这个自家的孩子养大的原因。
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2015年01月20日 17:47
对于印度航空工业来说,无论是艰难成长的LCA,还是苏-30MKI国产化都是绝对的正能量。印度这个人口众多,外部条件良好的国家,一旦内因外因条件齐备,其巨大的潜力兑现出的能力也不容小觑。今天《出鞘》就到这里,明天的《武器的秘密》将应读者要求做一期海军相关,敬请期待!
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