雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题_高清图集_新浪网

　　

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雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450398_369141.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450398_369141.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450398_369141.jpg; 2015年10月30日 21:42; 近日，一张在据传是歼31战机在成都上空试飞的照片在网络上广泛流传，引起网友关注。有网友传言，这是歼31战机在成都为巴基斯坦空军进行展示。其实，自歼-31曝光以来，有关其出口的传闻就一直未曾断绝，却都未曾落实。本期出鞘，小编就和您聊聊歼31战机的出口难问题。; 评论; 450398

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450399_937674.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450399_937674.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450399_937674.jpg; 2015年10月30日 21:42; 在中国军机出口的历史上，除了K-8教练机之外，最红火的应该要数歼-7系列战机了。从70年代末80年代初的歼-7B和歼-7M开始，直到2013年最后一批歼-7BGI出口孟加拉才划上句号，足见其成功。而这种成功最重要的是歼-7系列对市场的定位准确，歼-31要想出口成功，也一定要搞准定位。; 评论; 450399

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450400_137936.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450400_137936.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450400_137936.jpg; 2015年10月30日 21:42; 这个问题说的再直白些，就是什么样的国家会买歼31战机？小编认为，会购买歼31的国家应当具备以下四个条件：对四代战机有需求且敢于购买四代机、买得起且养得起四代战机、认可歼31战机性能、从中国购买第四代战机且中国也愿意出售的国家。符合条件的，其实也只有巴基斯坦。; 评论; 450400

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450401_576507.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450401_576507.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450401_576507.jpg; 2015年10月30日 21:42; 在世界上现有的几款四代机中，F-22和歼-20两款双发重型机均没有出口的相关消息。而研发时就靠国际合作平摊费用的F-35将出口给多个国家，有望继F-16这种“国际三代机”之后成为下一代“国际四代机”。而俄罗斯研发的T-50也因为有印度的投资，而正在开发出口印度的改进型号。; 评论; 450401

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450402_742882.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450402_742882.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450402_742882.jpg; 2015年10月30日 21:42; 印度引进T-50，实际上是其军购思路从引进苏-30MKI就开始的直线型思维的最终体现。指望从研制了30年才生产出定型批次飞机的LCA的基础上发展出四代机无疑是痴人说梦，消化吸收苏-30MKI的技术对印度人来说也实在过于艰深，印度如果不引进T-50，反而是一件让人奇怪的事情。; 评论; 450402

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450403_869048.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450403_869048.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450403_869048.jpg; 2015年10月30日 21:42; 装备T-50之后的印度空军，再面对装备F-16C/D后期型和枭龙战机的巴基斯坦空军时，装备性能上已形成代差优势。不仅如此，机体庞大的T-50在印度人手中很可能以一种隐身战斗轰炸机的面目出现，用于对巴基斯坦的纵深打击。这对于国力较弱的巴基斯坦来说，无疑是一种强烈的现实威胁。; 评论; 450403

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450404_966026.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450404_966026.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450404_966026.jpg; 2015年10月30日 21:42; 因此对于巴基斯坦空军来说，它还需要更加先进的战斗机，尤其是第四代战斗机，以应付T-50、苏-30MKI和阵风战斗机带来的威胁。从性能上讲，美国的F-35战机是一个比较理想的选择，但是从目前的国际环境及美巴关系来看，巴空军短时期获得F-35的可能性并不大。; 评论; 450404

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450405_430007.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450405_430007.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450405_430007.jpg; 2015年10月30日 21:43; 于是巴基斯坦空军就只剩下一个选择，那就是中国的歼-31战斗机。它具备较好的隐身性能，配备AESA雷达、SD-10B主动雷达制导空空导弹，可以压制苏-30MKI改进型战斗机和阵风战斗机，还可以对抗印度的第四代战斗机T-50，从维持战略平衡的角度看，非常适合巴空军。; 评论; 450405

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450406_139579.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450406_139579.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450406_139579.jpg; 2015年10月30日 21:43; 众所周知，歼-31“鹘鹰”的体量较小，载油量和作战半径有限，这对于中国空军来说当然是个缺陷；但正如歼-7后期型在国外的畅销所体现的那样，这对于小国来说算不了多大的事儿。而小体积带来的高敏捷性和高隐身性，则无疑是巴基斯坦空军所欣赏的特性。; 评论; 450406

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450407_535101.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450407_535101.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450407_535101.jpg; 2015年10月30日 21:43; 另外，“鹘鹰”的常规气动布局相比歼-20更适合携带外挂物，这对很喜欢多用途战机的巴基斯坦空军来说也是一个利好因素。而其现阶段使用的RD-33发动机更是和“枭龙”的RD-93发动机系出一脉，未来更换新型发动机之后也属同一等级，不存在过于复杂难以维护的问题。; 评论; 450407

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450408_619306.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450408_619306.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450408_619306.jpg; 2015年10月30日 21:43; 新一代战斗机的造价越来越高，技术越来越复杂是一个难以阻止的趋势。三代机已经是第三世界国家难以大量装备的“杀手锏”，四代机对他们来说无疑是“供起来”存在。除了巴基斯坦这样有现实威胁也有一定经济实力的国家外，大部分第三世界国家对歼-31只能说是有心无力。; 评论; 450408

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450409_532880.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450409_532880.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450409_532880.jpg; 2015年10月30日 21:43; 看到这里或许有朋友会问，歼-31看起来还是有几家潜在买家的，为什么至今仍然没有成功出口呢？别急，下面小编就给大家说说目前存在的阻碍歼-31出口的问题。首先是“心脏病”，歼-31的气动设计水平虽然较好，短距起降性能也不错，但发动机总推力不足的问题却始终存在。; 评论; 450409

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450410_862514.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450410_862514.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450410_862514.jpg; 2015年10月30日 21:43; 歼-31本身的平台条件井不差，但以三代发动机推进四代机的问题并不仅仅是放弃超音速巡航就可以解决的。据网络消息，歼-31釆用了两台枭龙配用的俄制RD-93型发动机，其原型RD-33在低速状态下喷黑烟的问题在珠海航展上仍然存在，间接证明了“鹘鹰”釆用RD-33/93发动机的消息。; 评论; 450410

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450411_763219.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450411_763219.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450411_763219.jpg; 2015年10月30日 21:43; 其实，RD-33/93的核心机结构设计水平很高，在技术条件、尤其是适应性和经济性并不比西方同类机型差，它的低使用寿命来源于设计时的技术要求，并不存在原始结构设计局限。如果按现代标准放宽对RD-93的成本限制，工艺和材料改进可以使RD-93的寿命达到甚至超过目前AL-31FN的寿命。; 评论; 450411

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450412_562666.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450412_562666.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450412_562666.jpg; 2015年10月30日 21:43; 另外，RD-33/93发动机在低速工作时拉烟的问题一直备受军迷诟病，但这个问题并不是发动机设计的缺陷，而是在设置发动机机械调节控制系统时，在机械控制范围受技术条件限制的情况下，放宽了对低速度下气油的调节和控制要求，使发动机在飞机低速飞行时处于富油燃烧状态所造成的。; 评论; 450412

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450413_467300.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450413_467300.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450413_467300.jpg; 2015年10月30日 21:43; 实际使用证明，RD-33/93发动机的速度适应性很好，稳定性高，低速拉烟只是看起来不怎么好看，但对发动机性能本身并没有什么不利的影响。如果利用电子调节控制系统改装RD-93发动机，更灵敏的反应和更理想的燃油配比就能够减少甚至彻底消除目前的拉烟现象。; 评论; 450413

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450414_861577.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450414_861577.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450414_861577.jpg; 2015年10月30日 21:43; 据各方消息称，中国已经开始仿制RD-93发动机。按照国内论文提供的数据析，RD-33的推比在7左右，加力推力为8.3吨，换装经过装机试验的三级高性能风扇，可以将最大推力增加约0.8吨，总推力和推比能够提高到1.1吨，达到第三代战斗机发动机的较好水平。; 评论; 450414

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450415_858223.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450415_858223.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450415_858223.jpg; 2015年10月30日 21:43; 国产RD-93如果利用近15年来的新技术、新材料和新工艺，如选择整体叶盘制造风扇和压气机，并对结构和材料进行现代化改进，那么用5-7年就可基本完成推比8.5、推力9.7吨左右的改进动力，完全能够与“鹘鹰”大批量出口的时间点相契合，歼-31的“心脏病”也能得到初步解决。; 评论; 450415

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450416_681163.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450416_681163.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450416_681163.jpg; 2015年10月30日 21:44; 此外，还有一个问题困扰着歼-31的出口，那就是产能问题。在空军和海航很多部队还在装备歼-7、歼-8等二代机等待换装的情况下，中国的飞机制造企业生产压力其实很大，在歼-10、歼-11、歼-15等战机尚且供不应求的情况下，实在很难想象我国会将产能投入到出口型号的生产中去。; 评论; 450416

雏鹰欲飞羽未丰：谈歼31战机的出口难问题: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2015_44/62085_450417_296853.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2015_44/62085_450417_296853.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2015_44/62085_450417_296853.jpg; 2015年10月30日 21:44; 另外，虽然歼-31在技术上为出口做了很多相对细致的准备，但也要看到它目前也只有一架原型机，随着未来其设计与设备的改进完善，歼-31的技术状态也将发生改变。到那时，它仍将是今天这只小鹰还是会变成一只巨雕？这些，都值得我们去期待。本期出鞘就到这里，我们下周见。; 评论; 450417