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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月03日 21:09
8月15日是印度的“独立日”,在印度独立日庆祝活动上,印度总理莫迪宣布印度将在2022年前完成载人航天任务,这将使印度成为继美国、俄罗斯和中国之后,第四个有能力完成载人航天任务的国家。按照计划印度将使用其第三代运载火箭把三名宇航员送至距地球表面300-400公里的低地球轨道。宇航员将在太空中停留5至7天,开展微重力等相关科学实验,然后返回地球。此消息一经传出,不出意外的引来了中国网友的冷嘲热讽。这也体现出了网友对印度空间技术的不了解。实际上印度在空间探索领域还是有许多值得中国借鉴的地方的。那么本期《出鞘》我们就来谈谈印度在空间探索领域对中国的启示。(查看完整内容搜索微信公众号:sinamilnews)
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月03日 21:09
在印度曾经流传着这样一句话:世界上三分之一的科学家在印度,而这些科学家中最顶尖的部分都在印度空间研究组织(ISRO)。无论夸张与否,这句话都体现出了印度对自身航天事业的自豪。细说起印度航天发展,以“暴霜露,斩荆棘,以有尺寸之地”来形容并不为过。上世纪60年代印度航天刚刚起步时,总共只有十几名科研人员,一切物质条件也很简陋。牛车运卫星、自行车驮火箭都是印度航天的常态。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月03日 21:09
1962年,印度总理尼赫鲁和科学家维克拉姆·萨拉巴伊共同成立了国家空间研究委员会(INCOSPAR),INCOSPAR也就是上文我们提到的ISRO的前身。在印度政府的大力支持和首席科学家维克拉姆的带领下,印度航天事业进入了高速发展阶段。1963年,一个富有梦想的年轻人迈进了INCOSPAR的大门。这个年轻人后来成为了印度的“导弹之父”并在2002年当选为印度总统。这个人就是阿卜杜勒·卡拉姆。后来,卡拉姆用这句话来形容那个年代的印度航天人:不是你在入睡后才会见到梦想,而是梦想令你无法入睡。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月03日 21:09
经过几十年的发展,印度如今已经成为了世界上具有较强影响力的航天大国。其部分知识和技术成果甚至一度领先中国,比如氢氧发动机。所谓氢氧发动机是指以液氢为燃料、液氧为氧化剂工作的液体火箭发动机。目前,世界上常用的两种环保型液体火箭发动机分别为:液氧/煤油发动机和液氢液氧发动机。由于氢气热值高、密度低的优点,液氢液氧发动机的比冲通常大于液氧/煤油发动机。从现有的技术条件来看,液氧/煤油发动机的海平面比冲通常可以做到300左右,而液氢液氧发动机的比冲则可以达到360以上。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
2014年1月5日,ISRO在安得拉邦航天中心成功发射GSLV-D5运载火箭,该火箭首次成功应用了印度国产氢氧火箭发动机,这使印度成为世界第六个具备低温火箭发动机技术的国家。GSLV-D5运载火箭第三级使用的CE-20发动机,真空推力约为20吨,真空比冲为443±3秒。无论是从推力还是从真空比冲上来讲,印度的CE-20发动机都要领先于当时中国最先进的液氢液氧发动机YF-75D。后者的推力仅约为8吨,比冲则稍稍低于CE-20为442秒。从客观上来讲,GSLV-D5火箭的发射成功意味着在当时印度的液氢液氧火箭发动机技术确实走在了中国前面。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
不过印度的这一优势也仅仅维持了不到三年的时间。2016年11月3日,中国新一代运载火箭长征五号成功发射。该运载火箭的芯一级采用了两台并联的真空推力为70吨的YF-77液氢液氧发动机。除了强大的推力外,YF-77发动机的真空比冲约为430秒,仅略低于推力远远不及它的YF-75D和CE-20。由于火箭发动机普遍存在着推力越大比冲就越低的问题, YF-77能达到430秒的比冲已经相当不错。这型发动机的成功意味着中国已经开始冲击液氢液氧发动机的“世界第一梯队”。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
此外,在火星探测领域印度也已经走到了中国的前面。2012年,时任印度总理的辛格宣布了印度的火星探测计划。当地时间2013年11月5日下午2时38分。印度首个火星探测器“曼加里安”在斯里赫里戈达岛航天发射场发射升空;2014年9月24日,曼加里安进入火星轨道。这使得印度成为了继美国、苏联和欧盟之后第四个成功进行火星探测的国家/国际组织。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
其实在印度之前,俄罗斯曾经邀请中国进行联合火星探测。中国也为此制造了名为萤火一号的火星探测器。根据中俄两国的计划,萤火一号将在2011年于俄罗斯的福布斯-土壤卫星一起搭载联盟号运载火箭从拜科努尔航天中心发射升空,并在10至11个半月后进入火星轨道。2011年11月8日,萤火一号发射升空,随后在9日,俄罗斯方面宣布福布斯-土壤探测器未能按计划变轨,地面中心已经无法追踪到探测器发回的信号,中俄联合火星探测项目宣告失败。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
不过,我们也不需要过于看重这次的失败。由于在2010-2011年前后,中国航天领域的重点一直是天宫计划和嫦娥计划。萤火一号归根结底只是在中俄空天合作框架内一次类似于“搭便车”的尝试。萤火一号的整个研制周期只有23个月,远低于一般卫星的3-5年研制周期,可以说相当的“赶”。实际上,真正由中国自主进行的火星探测计划迟至2016年1月11日才正式立项,该计划的第一颗火星探测器将在2020年前后发射。欲知结果如何,还要看“到时候分解”。不过,说一千道一万,尽管印度人的火星探测器十分简陋,尽管中国早在20年前就已经有将同等规格的探测器运送至火星轨道的运载里,但毕竟我们还是让印度人走在了前面。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
从航天发射的角度来看,印度的地理位置可谓十分优越,其顿巴赤道发射场正如其名,位于印度南端北纬8度32分,接近赤道地区,对于发射十分有利。而除此之外还有班加罗尔发射场和东海岸附近的斯里哈里科塔发射场。值得一提的是,80年代时,斯里哈里科塔发射场曾被一度被怀疑存在所谓“地球引力反常”现象,险遭废弃,当时有人认为频繁的发射失败是由于“海平面过低”导致的。但历史证明,在1995年之后发射成功率大大提高,之前“发射不了怪地球”的可笑说法也不攻自破。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
而中国最南端的海南文昌发射场,位于北纬19度36分,其纬度和印度发射场相比仍位于北端,至于伊朗和东南亚某半岛北部国家的发射场,受地理位置的影响就更为明显。这正是中国修建海南文昌发射场的原因,与西昌、酒泉等发射场相比,在海南同样的火箭能够增加10%-15%的运载能力。从这里可以看出,印度的地理优势,使得印度能够依靠较少的燃料完成发射任务,直接意味着商业发射的成本优势,这也是印度政府大力发展卫星事业的潜在原因之一。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
说完了印度的优势,我们也要总结一些印度还有哪些不足。关于印度此番宣布的载人航天计划,实际上由来已久,印度自2007年就已经公开载人航天计划,但11年过去了,也只是完成了返回舱再入的验证。而中国在1992年开始载人航天计划之后,仅用了7年就发射了第一艘无人实验飞船“神舟一号”,同样也经过了11年,中国的“神舟五号”载人飞船实现了载人航天的梦想。印度政府对载人航天的投入每年只有区区几百万美元,即使和擅长“花小钱办大事”的中国相比,也实在是杯水车薪。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
对印度而言,伊朗无疑是载人航天领域最有力的竞争者,2011年,伊朗就试图将一只猴子送上太空,但不幸失败,而两年后的再次尝试宣布成功,成功返航的“载猴航天器”多少能为载人航天积攒一些经验。2015年,伊朗在庆祝革命胜利日期间,展示了载人航天飞船返回舱模型。而伊朗航天部门为载人航天工程开出的价码是一亿美元,若以这个标准看待,连“载猴航天”都没有进行的印度,在缺乏政府经费的情况下,竞争载人航天第四把交椅的进度确实不太乐观。
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2018年09月06日 16:23
此外,印度的宇航员选拔长期“受制于人”,航天员培训长期由苏联完成,苏联为印度培训了第一个印度航天员拉克什·沙马,并让他登上联盟号空间站,又培训了接替沙马的航天员拉维什·马尔霍特拉。而印裔女航天员卡尔帕娜·乔娜虽然移民美国为NASA工作,仍然是印度人民的骄傲,但她不幸在哥伦比亚号事故中遇难。直到2012年,印度才在班加罗尔建设了宇航员培训中心。但印度宇航部门似乎没有做好万全准备,透露出可能继续将培训航天员的任务交给俄罗斯完成。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
虽然印度的载人航天并不受重视,投入也相对十分微薄。但他们的计划却展现出一种航空大国的野心。印度于2016年5月发射了比例缩小的航天飞机模型,进行技术验证。意味着印度的航天飞机研制计划已经展开。但即使是最早采用航天飞机的NASA,也不得不承认,航天飞机设计时节约成本的愿望已经落空。如今美国的航天飞机全部退役,中国和欧盟的航天飞机计划也都半路取消。印度的专家们已经把这一切都看在眼里,应该不会真的愿意踩进航天飞机的“坑”,航天飞机应该仅仅是其彰显航天实力、鼓舞国民士气的一个象征。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
而印度航天部门更进一步的表态是,印度计划要建立自己的空间站。当然这只是印度航天部门中发出的另一句更响亮的口号。所幸印度政府似乎没有因为这种口号忘乎所以,从投资比例来看,一半的经费被用于发展运载火箭和卫星,对于那些目前不切实际的项目,仍然是停留在验证和理论阶段。印度若要建立空间站,至少要解决前文提到的载人航天的问题。同时,相比于载重能力,空间站对火箭的可靠性要求更为苛刻。之前印度GSLV运载火箭早期型号发射频繁失败,而新的GSLV-3型火箭其性能还有待观察。实际上印度人对自己的处境应该也是“心知肚明”的:在印度科幻电影《嘀嗒、嘀嗒、嘀嗒》中,印度就需要抢夺中国的空间站在完成自己的目标。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
印度人在航天领域的优势和劣势可以说同样明显,体现在本次宣布的载人航天计划上,我们认为:以印度在航天领域的造诣,其最终完成载人航天的“伟业”可以说不存在什么原则上的“不可能”。但落实到具体细节上,以印度目前的预算想要在规定时间内完成这个“伟业”却也不太现实。不过“夸下海口”的印度政府倒也不必担心届时无法向印度人民“交差”的问题——实在不行“莫迪老仙”还可以学习美国政府,通过“成立太空军”来转移民众的视线并鼓舞他们的士气。
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2018年09月06日 16:23
作为一项“高精尖”的事业,航天本身要符合科学的一般发展规律。像印度这样投入的物力财力与其“万丈雄心”相差悬殊,很多问题只能通过“喊口号”来解决的情况是我们一定要避免的。未来不论是推进自身的航天计划还是寻求更广泛的国际合作,其实都离不开我们自身的“内功修炼”,而这显然不是“喊口号”就能“喊出来”的。美国主导的国际空间站对中国的“先拒后迎”、巴基斯坦愿意放心的将其航天员培养交给中国无不彰显了这样一个道理“打铁还需自身硬”。
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天竺茫茫何处寻:印度航天领域有哪些经验值得中国借鉴
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2018年09月06日 16:23
调侃过后,印度航天同样留下了很多值得我们思考和借鉴的东西。上文已经说过,以中国的技术实力想要将一颗探测器运送到火星轨道上并没有什么难以解决的问题。但在当时火星探测却没有得到中国方面的格外重视。对比中国,美国、俄罗斯、欧盟、日本乃至印度都已经有了明确的火星探测计划并且已经为之奋斗多年。作为一个航天大国,中国在火星探测方面的“后知后觉”实在值得我们反思。
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2018年09月06日 16:23
正如《出鞘》一直以来的观点,比起一味的去抹黑印度,我们更应该客观冷静的去看待印度。目前印度航天虽然还有这样那样的问题,但其距离我们远远没有很多人想象的那么遥远。在追赶拥有世界先进航天水平的美国、欧盟的同时,我们也要时刻注意印度这样的潜在对手。那么本期《出鞘》就到这里,我们下期再见。
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2018年09月06日 16:23
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