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御风而行会有时：若发动机断供C919是否还飞得起来？

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2020.02.27 13:00:26
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近日，随着一场LEAP-1C发动机的禁运风波，国产C919干线客机再次进入了人们的视野。这款曾经预计在2014年首飞、2016年交付的客机，如今投入服役的节点已经拖延到了2021年。尽管面临LEAP-1C可能被禁运的隐忧，C919的第6架原型机目前依然在有条不紊地进行试飞。除了发动机之外，C919由于采用了国际通行的主集成商——分包商模式，大部分关键子系统也都来自全球采购，外部来源的不确定因素，是否会成为C919项目的最大隐患呢？
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剑知天津
飞起来和实用起来是两个概念，飞起来相对来说很容易实现，换个俄罗斯的甚至是中国仿制俄罗斯的发动机就行，安全可靠经济性都不考虑的话。如果考虑的话，实话不好听，那就是30年内没戏。
2020-2-28 12:30举报查看对话赞361回复
剑知：回复@弃医从x：可靠性反而不是大问题？你能说出这种蠢话，哪还资格来指责别人不懂装懂。蠢货。
2020-3-20 19:00举报赞回复
弃医从x：说话不如放屁，民用发动机最大的问题是专利和成本，工作可靠性反而不是大问题，一般来说只要试飞拿卡基本就能商用了，别特么不懂装懂
2020-3-20 00:12举报赞回复
鲁智深大侠江苏淮安
没有美国的LEAP-1C航空发动机，中国肯定行，这不过是时间的问题，中国所有军事与关键性的技术突破，都是在西方的封锁与制裁下取得的，未来也一定突破民用航空发动机的技术瓶颈
2020-2-27 18:49举报查看对话赞280回复
弃医从x：回复@扶苏的箴言：基本以意象订单为主，还没量产谁特么给你钱
2020-3-20 00:13举报赞回复
星系观察者：回复@扶苏的箴言：基本国内订单，大家都是来帮帮场子，谁会逼掏违约金。不想在中国混了。
2020-2-29 15:01举报赞3回复
扶苏的箴言：问题是，订单已经签了，违约金谁掏？哪是一句“不过是时间问题”那么简单！世贸规则下的市场化运作，公司都有可能倒闭！
2020-2-28 14:14举报赞9回复
aaa1234567101北京
如果没法得到适航证的话，可以用运20的系统和发动机先跑国内线。
2020-2-28 09:27举报查看对话赞252回复
aaa1234567101：回复@中-森-明-菜：中美如果决裂，彻底没有飞机用了，你不愿同也得用。
2020-2-28 11:10举报赞34回复
对春天说你好：瞎机巴扯蛋，有这么简单那，P都不懂逼逼啥？
2020-2-28 10:44举报赞回复
中-森-明-菜：成本太高，除非国家补贴，否则没有航空公司愿意用
2020-2-28 10:24举报赞124回复
最新评论
xuyin20江苏无锡
不介意外国断供，相信中国航空的能力，最多10年，民航发动机该有的都会有
2020-3-10 10:35举报查看对话赞1回复
飞告殷娿安：恐怕不止10年？
2020-3-18 18:04举报赞1回复
jatmhm10_6a6833浙江湖州
美国傻子中国要学习有个几台就够了，你当中国没事做拆卸很多装不回去！美国这是脑下垂的表现，我想着都痛。
2020-3-7 17:37举报赞2回复
用户7080912044河南新乡
不要瞎操心，专业人做专业事。
2020-3-7 14:35举报赞3回复
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