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校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？

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2020.04.26 09:48:55

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微信网友吴鹏：请问将来075两栖攻击舰上的机队会由哪些直升机组成？

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武统台湾08376台湾苗栗

希望歼20上山东舰

2020-4-26 20:58举报查看对话赞11 回复

用户7278810363：笨蛋。沒軍事科技知識。

2020-4-27 09:47举报赞2 回复

吾輩飛貓山东青岛

075入列后第一个海外任务就是亚丁湾护航，利用搭载的直升机去执行护航任务，补给舰都不用带了

2020-4-26 17:52举报赞11 回复

用户6473183623广东广州

怎么就没有忘记加油的，弹到海里才发现!哦。。。。忘记加油了！不好意思！！！

2020-4-26 19:11举报赞7 回复

最新评论

wuchun8866福建漳州

做工粗糙，高技艺欠佳，耐用材料造不了。

2020-5-5 23:13举报赞回复

MACD指标爱好者江苏泰州

2020-4-27 11:10举报赞回复

林54508山东烟台

飞的次数多。飞机好。越好的毛病就越多。火箭就这样。

2020-4-27 10:53举报赞1 回复

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校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/783/w950h633/20200426/678f-isuiksn2116423.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20200426/678f-isuiksn2116423.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20200426/678f-isuiksn2116423.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 微信网友吴鹏：请问将来075两栖攻击舰上的机队会由哪些直升机组成？; 评论; 713383

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/697/w950h547/20200426/69e4-isuiksn2116451.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/697/w950h547/20200426/69e4-isuiksn2116451.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/697/w950h547/20200426/69e4-isuiksn2116451.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 一般两栖攻击舰的机队编成会根据执行任务的不同有所调整。在执行两栖登陆任务时，机队的编成会以运输直升机为主，即直-8、直-18两型重型运输直升机，当然未来也不排除使用更轻更快的直-20进行垂直登陆的可能。; 评论; 713384

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/777/w950h627/20200426/ec06-isuiksn2116475.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/777/w950h627/20200426/ec06-isuiksn2116475.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/777/w950h627/20200426/ec06-isuiksn2116475.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 此外，在执行登陆作战时，两栖攻击舰也很有可能在搭载运输直升机的同时搭载武装直升机进行伴随支援。比如美军的两栖攻击舰就会携带AH-1W、AH-1Z等武装直升机。我国海军目前并未装备专用的对地攻击武装直升机，因此不排除两栖攻击舰正式成军后，海军陆战队自行采购直-10、直-19等武装直升机的可能。; 评论; 713385

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/701/w950h551/20200426/363f-isuiksn2116486.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/701/w950h551/20200426/363f-isuiksn2116486.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/701/w950h551/20200426/363f-isuiksn2116486.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 在执行反潜任务时，075型可能会考虑携带一定数量的直-9C型反潜直升机，此时075型的功能作用大致相当于日本的伊势级、出云级直升机母舰。而随着直-20反潜型的服役，未来直-20或许可以替代直-9C成为我国海军的标准型反潜直升机。; 评论; 713386

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/660/w950h510/20200426/07e5-isuiksn2116498.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/660/w950h510/20200426/07e5-isuiksn2116498.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/660/w950h510/20200426/07e5-isuiksn2116498.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 两栖攻击舰也同样可以作为制海舰使用。在执行制海任务时，075型也可以携带直-9D型武装直升机，该型反舰武装直升机最多可以挂载4枚鹰击-9轻型反舰导弹，对台军、越军等的小型舰艇有较强的杀伤力。此外，我国的STOVL战机也已经在研制当中，相信在不久的将来，我们也能看到中国的国产STOVL战机登上075型，使075型变身“小型航母”。; 评论; 713387

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/115/w950h765/20200426/2cf4-isuiksn2116513.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/115/w950h765/20200426/2cf4-isuiksn2116513.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/115/w950h765/20200426/2cf4-isuiksn2116513.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 微信网友 ReaL：为什么航空发动机的使用寿命都达到一万小时了，航天发动机的重复使用仍然这么难呢？小编能给科普一下吗？; 评论; 713388

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/783/w950h633/20200426/b6fe-isuiksn2116609.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20200426/b6fe-isuiksn2116609.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20200426/b6fe-isuiksn2116609.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 首先，绝大多数火箭不存在重复使用的问题，只要燃料烧完了，火箭发动机本身也就报废了，因此“超高寿命火箭发动机”的需求本身不旺盛。; 评论; 713389

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/769/w950h619/20200426/23ea-isuiksn2116617.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/769/w950h619/20200426/23ea-isuiksn2116617.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/769/w950h619/20200426/23ea-isuiksn2116617.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 对于某些需要重复使用的火箭发动机（比如航天飞机和猎鹰9）来说，限制其使用寿命的最大问题是火箭发动机本身的工作条件比喷气式发动机苛刻得多。举个最简单的例子，喷气式发动机的工作温度通常不超过2000°C，像美国F-22使用的F-119发动机，涡轮前温度就只有1600°C左右。而火箭发动机燃烧室的工作温度基本在3000~4000°C上下。; 评论; 713390

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/20/w950h670/20200426/4da7-isuiksn2116620.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/20/w950h670/20200426/4da7-isuiksn2116620.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/20/w950h670/20200426/4da7-isuiksn2116620.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 微信网友基本可见：接连两期看到舰载机空中折翼了，能否介绍一下？; 评论; 713391

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/59/w950h709/20200426/246c-isuiksn2116627.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/59/w950h709/20200426/246c-isuiksn2116627.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/59/w950h709/20200426/246c-isuiksn2116627.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 说来其实挺有意思的，笔者查到的所有这些空中折翼事故全都是人祸。笔者考证到过最早的一次折翼事故发生在1960年8月，当时一架F-8战斗机在那不勒斯起飞时忘了放下机翼。飞行员发现这一点时，立刻开始放油以减轻飞机的重量。并最终在进行了24分钟的飞行之后返回了那不勒斯的机场。; 评论; 713392

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/15/w950h665/20200426/5ca9-isuiksn2116658.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/15/w950h665/20200426/5ca9-isuiksn2116658.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/15/w950h665/20200426/5ca9-isuiksn2116658.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 海军F-8战斗机在航母上至少发生过8次折翼事故，而且都是在晚上。虽然只有一次有详细的文字机载，但是由于发生的状况都差不多，所以事故原因可能也大差不差：1968年1月22号，美国海军第53战斗机中队VF-53的一名中尉驾驶F-8战斗机降落在好人理查德号航空母舰上之后，被要求再执行一次飞行任务，虽然这名中尉觉得自己又累又困，本来想推掉这次任务，但毕竟军令如山，他还是心不甘情不愿的滑到了跑道上。由于这时候已经接近午夜了，灯光条件很差，他很难看到自己的起飞检查清单，于是就凭记忆完成了起飞检查被弹射了除去。不过刚刚离开甲板，他就发现自己的飞机在不正常的震动。飞了一会之后，他觉得飞机的状况越来越不对，于是呼叫塔台，报告了自己的情况。然后塔台用一用跟弱智说话的语气跟他说：你丫的翅膀折起来了。由于F-8战斗机没有电传飞控，不能靠尾翼控制滚转，而副翼又被折起来了，按一般逻辑来说，飞行员无法控制飞机只能跳伞等救援。不过这个中尉还是回忆起来自己曾经看到过一篇“如何控制折翼F-8”的文章（没准就是上面那个弱智），里面说遇到这种情况可以用垂直尾翼控制偏航的副作用在进行滚转。最终，这名飞行员照猫画虎安全的落了回去。后来他的舰长问他，你学到什么教训了。他表示以后再也不敢不好好执行起飞检查清单了。; 评论; 713393

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/534/w950h384/20200426/1189-isuiksn2116666.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/534/w950h384/20200426/1189-isuiksn2116666.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/534/w950h384/20200426/1189-isuiksn2116666.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 海军另一次有详细机载的折翼事故是在这之前的1966年5月10号，当时司考沃博中尉和他的RIO比尔·伍德驾驶的F-4B战斗机也是没有把折叠翼放下就被弹射了出去。与上两者不同，这架F-4B当时在执行战斗任务，挂载了相当多的武器。因此，在发现机翼折叠后，司考沃博中尉立刻抛弃了所有外挂并放满了襟翼来增加飞机的升力。不过这次司考沃博中尉没有选择回到航母上（毕竟降落太难），而是飞了59英里之后，以170~180节的速度（正常降落速度为130节左右）降落在了古巴的飞机场。; 评论; 713394

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/27/w950h677/20200426/540a-isuiksn2116768.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/27/w950h677/20200426/540a-isuiksn2116768.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/27/w950h677/20200426/540a-isuiksn2116768.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 而美国空军则至少发生过两次空中折翼事故。与海军的F-4B不同，空军的F-4E并没有液压动力的自动折叠机构，为了减轻重量，F-4E的折叠翼是纯手动操作的，在放下折叠翼后，需要用一个插销把机翼固定好。而空军这两次可考的折翼事故都是因为F-4E在起飞前并没有插好插销。第一次是1978年8月1日，一架编号为66-0304的F-4E刚刚从东南亚被转运到了冰岛，并更换了涂装。然而在飞机更换涂装的时候，原本橘黄色的折叠翼插销也被涂成了灰色，因此在起飞之前地勤、飞行员和塔台都没有发现这架飞机的折叠翼插销没有插进去。滑跑时，没有锁紧的折叠翼被自己的升力掰了起来，飞行员格雷格·哈里森上尉和他的RIO丹尼·道森在发现飞机的异常之后，开满加力才勉强让飞机离地，最后同样是用垂直尾翼控制滚转，以约200节的空速降落在了机场跑道上。不久之后，这架飞机被修好，并最终被卖给了土耳其。; 评论; 713395

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/783/w950h633/20200426/7920-isuiksn2116777.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20200426/7920-isuiksn2116777.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/783/w950h633/20200426/7920-isuiksn2116777.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 当然，上面这些虽然很惊险，但是毕竟还算是安全着陆了，这是因为这些飞机的机翼都是“对折”的，但如果有一侧机翼折了起来而另一侧机翼保持放倒，那飞机必然会发生不可控的滚转并最终坠毁。上一个事故发生1年以后的1979年，一架编号为69-7269的F-4E因为左侧机翼的插销没有锁死（同样可能是因为涂装问题），在升空后几秒内就发生了左翼向上偏折的问题。当时的飞行员迅速开满了加力，并让飞机以近乎垂直的角度爬升，此时发动机的推力暂时让飞机“挂”在了天上。但是飞机还是马上发生了不可控的横滚。在飞机滚向左侧的过程中，巨大的离心力又把机翼掰了下来，这一情况又马上使飞机滚向了右侧。认为自己已经无力回天的两名飞行员立刻选择了弹射。这次事故最终导致三人受伤：一个在跑道附近草坪上找手表的飞行员被爆炸的火球烧伤了背部；一名正在给加油车加油的地勤在翻墙逃命时摔伤了肩膀；另有两个人在爆炸发生不远处的办公室里，其中一个人看到火球后关上了窗户等死，然而毫发无损，另一个求生欲较强的选择翻窗逃命，被玻璃割伤了。; 评论; 713396

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/684/w950h534/20200426/840a-isuiksn2116784.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/684/w950h534/20200426/840a-isuiksn2116784.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/684/w950h534/20200426/840a-isuiksn2116784.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 微信网友みずき：把履带和负重轮理解为坦克的鞋和脚可以吗？那就有个“ 合不合脚”的问题。按作者的意思，挂胶履带是最合适的，可是胶不耐磨、寿命短，难不成打仗时跑到一半换“鞋子”吧？; 评论; 713397

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/50/w950h700/20200426/1613-isuiksn2116793.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/50/w950h700/20200426/1613-isuiksn2116793.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/50/w950h700/20200426/1613-isuiksn2116793.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 虽然履带胶确实不耐磨，但是也不至于跑几步就要坏。履带胶之所以可以拆装单纯是因为胶的寿命比较短，而履带板本身寿命很长，并不是要让坦克兵来回来去的拆了装装了拆的。履带挂胶分两种手法：直接把橡胶硫化到履带板上，或者把橡胶硫化到一块金属板上，然后再把金属板固定在履带板上。一般来说，由于滚道胶直接与同样挂胶的负重轮接触，且为滚动摩擦，磨损较小。因此，滚道挂胶通常是直接硫化到履带板上的。而接地面挂胶要与对面接触，且经常要发生滑动摩擦，因此损耗较快，通常采用后一种方法。不过这也有例外，比如美军M1系列坦克早期使用的T156履带就是两面都是直接硫化在履带板上的；而由于这种履带磨损之后就要返厂修理，不利于后勤，因此后来美军为M1坦克更换了可拆式的T158履带。; 评论; 713398

校场：美军战机空中“折翼”是怎么一回事？: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/a4a6e641/63/w950h713/20200426/5498-isuiksn2122971.png; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/63/w950h713/20200426/5498-isuiksn2122971.png/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/a4a6e641/63/w950h713/20200426/5498-isuiksn2122971.png/w50hdp.jpg; 2020年04月26日 09:48; 此外，橡胶板安装到履带板上的手法也有很多种，如法国、美国是在滚道面用螺栓固定着地面的橡胶板的，而中、俄、德的坦克则是直接把橡胶板插进履带板的凹槽上的。相比于前者，后者更加便于拆装。德国之所以要用这种设计是因为其插板本身分为两种：通常使用的橡胶板和特殊情况下使用的钢齿板。而我军虽然橡胶板安装方法与德军相似，但我军挂胶履带的橡胶履板本身并不能直接替换成钢齿，想要在越野/雪地环境下使用，需要将挂胶履带拆下来，直接换一条钢齿履带。至于“打仗时跑到一半换鞋子”的问题到不必太过担心，毕竟这不是坦克世界/战争雷霆，进地图之前永远不知道自己要面临什么样的战场环境。只要在进入战场之前检修车辆的时候根据任务想定换好就行了。; 评论; 713399

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