彩凤展翅镇四方：如何破解歼-20战机的空重之谜

歼20气动布局实在不算好，飞行挺笨拙。其实鸭翼对后面的主翼（三角翼）是会产生气动干扰的（既包括有利干扰，也包括不利干扰），一般而言，鸭翼设计尺寸要小，而且要比较靠近主翼（近距耦合鸭翼），鸭翼位置比主翼要高，这样才更好发挥鸭翼作用。近距鸭翼拉出的涡流会和主机翼上表面的涡流相耦合，提高主翼的升力，鸭翼距离主翼越远，拉出的涡流就损失的越严重，耦合效果越差。鸭翼的涡流和主翼的涡流将不再耦合，反而会产生更多的不利干扰。歼20为了弥补远距鸭翼的气动缺陷，在机身附加了个不伦不类的边条翼，其效果起不到多大的效果，更加剧涡流气流的混乱 。收起全部

五代机强调隐身性，原本外挂的导弹等武器改为内置，这样内置油箱与内置弹仓争夺机身内有限空间的矛盾犹显突出，这属于结构性的基本矛盾。首先，鸭翼最大的软肋是增加了飞行阻力，要维持原有的飞行速度必须加力，增加的油耗一般由外挂副油箱来弥补，所以外挂副油箱是鸭翼战机的标准配置，歼20也不例外，有外挂四个副油箱的照片流出，真要以这种方式出征岂不笑掉天下人的大牙。歼20无疑是五代机中载弹量最小的航程最短的。简氏周刊指出：矢量发动机加机翼边条完全可以替代鸭翼全部功能，所以安装了矢量发动机的五代机没有必要再保留鸭翼。第二，俄国人为了缓解五代机内置油箱与内置弹仓争夺机身内有限空间结构性矛盾，创造性地将机头两侧进气道下移至机翼之下，并可以适当向机翼外侧平行移动。这样一来，机头两侧进气道所占的位置可以扩大内置油箱的体积，加宽的弹仓甚至可以深入到飞机的腹部，同时增加了弹仓的容量。所以苏-57是五代机中载弹量最大的航程最远的。而我国有些人大肆攻击苏-57进气道不隐身，事实上机翼下斜板进气道，先由下而上再弯管向内，经过两次变向处理再与发动机对接，其掩盖发动机叶片的程度远高于机头两侧直板蚌形型进气道的效果。第三，机翼下斜直板进气道，有利于机身与机翼融合，有利于提高 整体的隐身性能。所以机翼下斜直板进气道纷纷为各国六代机采用，各国实践证明，那种认为苏-57隐身性不好是没有根据的。从本机的角度来看，歼20鸭翼是其最大的败笔，歼20这个平台利用价值不高。收起全部