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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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1月29日，第75集团军某旅组织复杂条件下装甲驾驶训练，提高官兵应对各样化战场的实战能力。图为合成四营官兵驾驶坦克通过复杂路段。（中国军网英文版/黄远利 摄影报道）
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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1月29日，第75集团军某旅组织复杂条件下装甲驾驶训练，提高官兵应对各样化战场的实战能力。图为合成四营官兵驾驶坦克通过复杂路段。（中国军网英文版/黄远利 摄影报道）
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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2018年02月01日 16:22
前不久有消息说美国正在向土耳其推销M60主战坦克升级方案，其中就包括用120毫米滑膛炮替代现有105毫米线膛炮，据说这个方案也在向台湾地区推销，引起外界关注。
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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2018年02月01日 16:22
让这些坦克具备对抗3代主战坦克的能力，同时还能够最大限度保持后勤保障系统通用性，以便节省成本和费用，所以各坦克厂商瞅准这个商机纷纷推出早期坦克升级套件
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2018年02月01日 16:22
但是125毫米滑膛炮配备有自动装弹机，如果用于第1、2代坦克升级，内部改动太大，所以相关单位选择了120毫米口径，根据相关资料，国产120毫米滑膛炮身管长度达到6米
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2018年02月01日 16:22
也就是50倍口径，这个指标要比德国RH120/L44要大，更长身管意味着更大炮口初速，更大威力，另外国产120毫米滑膛采用一系列先进工艺，包括身管自紧、内膛镀铬、双层热护套等，具备耐膛压高、精度好、寿命长等优点。
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2018年02月01日 16:22
对于59-120型坦克来说，新的120毫米滑膛炮威力要比原来100毫米线膛炮要大的多，相应后座力、行程等也要大于后者，所以相关单位在设计120毫米滑膛炮的时候，就有意识兼顾了改装早期坦克要求，采用了较小药室设计
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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2018年02月01日 16:22
同时采用效率更高后座缓冲装置，最大限度减少后座行程，这样就为国产120滑膛炮装入早期坦克炮塔打下了坚实基础。59-120型坦克主炮可以发射国产120毫米钨芯尾翼稳定脱壳穿甲弹，根据相关资料
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2018年02月01日 16:22
这种炮弹长0.655米，弹重接近8公斤，炮口初速达到1680米/秒，在2000米距离上可以击穿550毫米均质钢装甲，这个指标可以与德国DM33穿甲弹相媲美，可以让59-120型坦克远距离摧毁T-72主战坦克
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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2018年02月01日 16:22
也能够击穿没有覆盖反应装甲的T-90S主战坦克炮塔，另外国产120毫米滑膛炮也发射北约120毫米滑膛炮弹药，以提高后勤保障通用性。火力系统提高之后，火控系统也需要跟上，才能让坦克能够在远距离准确命中目标，考虑到潜在用户经济承受能力
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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2018年02月01日 16:22
59-120坦克采用了比较简单火控系统，包括火炮双向稳定器、简易自动装表火控系统、微光夜视系统等设备，同时一些辅助系统进行了升级，包括采用新型电台增加通信能力、增加发电机功率以适应新系统要求、内部布置也有所变化、增加了转动地板等等，如果用户需要
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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2018年02月01日 16:22
还可以换装更加先进稳像式火控系统、热成像夜视系统。上世纪90年代末期，相关单位完成59-120型坦克样车，并且经过了技术鉴定，推向国际市场，得到了国外客户认可，不过考虑到装备传统和体制，他们要求把120毫米滑膛炮替换成125毫米滑膛炮，并且采用更加先进火控系统和夜视设备
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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2018年02月01日 16:22
因此相关单位又开展了59坦克换装125毫米滑膛炮的改进工作，并且已经出口国外，120毫米滑膛炮无疾而终。根据相关资料，巴基斯坦陆军已经利用相关单位提供技术方案完成59坦克升级工作，它用1门125毫米滑膛炮，发射新一代中国125毫米钨芯尾翼稳定脱壳穿甲弹，穿甲能力已经超过了120毫米滑膛炮，另外坦克采用了稳像式火控系统、热成像夜视仪，为了提高防护能力，炮塔周围采用了附加装甲，底盘也进行了更新，配备了托带轮，发动机功率升级到730马力，整体作战能力得到有效提高
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还能战五百年！我军59D坦克纵横泥潭五对轮若隐若现
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2018年02月01日 16:22
当然这还不是59改进型终极形态，坦桑尼亚改进的59主战坦克直接就用96主战坦克炮塔替代了原来59坦克炮塔，同时对坦克车体、布置也进行了改进。不过59坦克毕竟是上世纪50年代设计坦克，升级潜力已经挖掘到极限，例如防护就无法进一步增加，否则发动机、传动、悬挂系统无法承受，如果升级这些设备，那么整车造价就会迅速上升，所以国际市场坦克旧车升级并没有想像之中热火就是这个原因。（作者署名：小飞猪观察）
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