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征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练

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2018.03.09 09:42:55

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近日第76集团军某旅组织高强度、大场次跨昼夜飞行训练，主要围绕低空航行、山区侦察、夜间特殊场地起降等高难课目，练协同、练指挥，着力提升飞行员复杂条件下打赢本领。（西陆强军号）

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征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h720/20180309/qCGG-fxpwyhw2009659.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/qCGG-fxpwyhw2009659.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/qCGG-fxpwyhw2009659.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 近日第76集团军某旅组织高强度、大场次跨昼夜飞行训练，主要围绕低空航行、山区侦察、夜间特殊场地起降等高难课目，练协同、练指挥，着力提升飞行员复杂条件下打赢本领。（西陆强军号）; 评论; 318069

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h824/20180309/T3zX-fxpwyhw2009621.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h824/20180309/T3zX-fxpwyhw2009621.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h824/20180309/T3zX-fxpwyhw2009621.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 国产直-8直升机最初是为海军航空兵研制，后来根据陆军航空兵的需要，对其进行改进，这就是直-8A运输机，它主要改进包括减重、增加升力和提高发动机功率; 评论; 318070

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h720/20180309/u8fr-fxpwyhw2009638.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/u8fr-fxpwyhw2009638.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/u8fr-fxpwyhw2009638.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 包括采用涡轴-6A发动机，提高了发动机功率，采用新型桨叶，机身下船体水密铆接改为普通铆接，取消了浮筒。选用重量轻、性能好的机载设备和材料; 评论; 318071

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h720/20180309/Y3a8-fxpwyhw2009641.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/Y3a8-fxpwyhw2009641.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/Y3a8-fxpwyhw2009641.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 以降低飞机空重，减重达到300公斤以上，首架直升机于1995年首飞，1999年通过技术鉴定，2002年交付部队。不过从相关资料来看，直-8A最初的状态并不太好，; 评论; 318072

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h720/20180309/UzKT-fxpwyhw2009651.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/UzKT-fxpwyhw2009651.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/UzKT-fxpwyhw2009651.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 主要问题包括发动机可靠性较低，机载设备技术比较落后，维护不好等等，所以装备部队以后，陆航对此意见较大，所以本世纪陆航持续采购米-17运输直升机。; 评论; 318073

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h719/20180309/1D8H-fxpwyhw2009664.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h719/20180309/1D8H-fxpwyhw2009664.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h719/20180309/1D8H-fxpwyhw2009664.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 针对部队提出的一系列问题，相关单位对直-8也进行了一系列改进，如直-8JH首次采用了基于ARINC429数据总线的联合式航空电子系统和玻璃化座舱，其玻璃化座舱的图像由3块大屏幕显示系统组成，提高了飞行员获取信息的能力，改善了座舱人机工程。; 评论; 318074

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h720/20180309/9LaS-fxpwyhw2010733.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/9LaS-fxpwyhw2010733.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/9LaS-fxpwyhw2010733.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 此后针对高原高原性能、可靠性、经济性和舒适性等方面性能，又发展了直-8F型，它最大的特点就是换装了计算机综合航空电子系统及玻璃化座舱、PT6C涡轴发动机、复合材料螺旋桨、; 评论; 318075

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h719/20180309/lUmU-fxpwyhw2010749.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h719/20180309/lUmU-fxpwyhw2010749.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h719/20180309/lUmU-fxpwyhw2010749.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 进气口口采用防沙装置等，首架直升机于2002年开始研制，2004年首飞，2005年完成高原试飞。直-8F的基础，采用机身大面积复合材料及制造技术、先进桨毂技术、发动机全权限数字电子控制、数字化制造、; 评论; 318076

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h720/20180309/fCuE-fxpwyhw2010764.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/fCuE-fxpwyhw2010764.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/fCuE-fxpwyhw2010764.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 计算机综合化航空电子系统等先进技术，研制成功直-18F100，也就是后来的AC-313，首架直升机于2010年首飞成功，标志着中国运输直升机的技术水平已经由二代迈向三代。从新世纪中国陆军航空兵的直升机型号来看; 评论; 318077

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h720/20180309/0gOs-fxpwyhw2010776.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/0gOs-fxpwyhw2010776.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/0gOs-fxpwyhw2010776.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 直-9体积和载荷太小，并且缺少机身侧开大门，人员和物资运输非常不便，限制其在运输、救援、吊运等方面的性能，难负大任，因此我们看到原来只装备直-9驻港部队也装备了直-8直升机以提高空运和救援能力。; 评论; 318078

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w1080h720/20180309/jjQ--fxpwyhw2010789.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/jjQ--fxpwyhw2010789.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w1080h720/20180309/jjQ--fxpwyhw2010789.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 这样陆航的运输、救援等任务就全部压在了米-17身上，所以在中国陆航和陆军的演习之中经常可以看到米-17大规模的使用。中国陆航对于米-17的依赖造成新世纪持续引进该型直直升机，根据海外的资料，中国陆航已经引进了“数百”架米-17，; 评论; 318079

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w950h633/20180309/DGUk-fxpwyhw2013203.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w950h633/20180309/DGUk-fxpwyhw2013203.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w950h633/20180309/DGUk-fxpwyhw2013203.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 不但耗费了大量的外汇，并且在作战能力上依赖于人，相关部门和单位也曾经设想对米-17进行国产化，如空军5701厂和俄罗斯联合成立了四川蓝天直升机公司，用俄罗斯提供的零配件组装米-17直升机，计划进行国产化。; 评论; 318080

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w950h633/20180309/z3BQ-fxpwyhw2013671.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w950h633/20180309/z3BQ-fxpwyhw2013671.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w950h633/20180309/z3BQ-fxpwyhw2013671.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 但是陆航认为从技术上讲米-17已经过时，不值得下大力气进行国产化，另外2020以后陆航装备体制是直-20战术通用直升机和ALH重型运输机直升机，也缺乏中型运输直升机的空间，所以不如利用国内已经取得的技术成果，对直-8进行改进，以度过这段过渡时期。; 评论; 318081

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w950h633/20180309/wHOi-fxpwyhw2013678.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w950h633/20180309/wHOi-fxpwyhw2013678.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w950h633/20180309/wHOi-fxpwyhw2013678.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 米-17让我们熟悉的外形实际上掩盖它的尺寸和吨位，这是一种比直-8更大的直升机，米-17长度（旋翼和尾桨转动）达到25米，而直-8只有23米，旋翼直径米-17是21米，而直-8只有18米，空重米-17大约为7100公斤，而直-8大约为7000公斤，最大起飞重量米-17-1和直-8大约都是13000公斤，AC313大约是13800公斤。; 评论; 318082

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w950h633/20180309/0LZP-fxpwyhw2013681.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w950h633/20180309/0LZP-fxpwyhw2013681.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w950h633/20180309/0LZP-fxpwyhw2013681.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 最大机内燃油米-17为2000公斤，而直-8为3000公斤，机内燃油航程（最大起飞重量）米-17为500公里左右，而直-8为800公里，机内载荷都是4000公斤，外挂为5000公斤。发动机功率方面直-8采用3部涡轴6A发动机，单部起飞功率为1130KW，共功率3300KW，而米-17采用2部TV3-117涡轴发动机，起飞功率为1400KW左右，两部起飞功率为2800KW。后者型换装VK-2500涡轴发动机，单部起飞功率达到1800KW。; 评论; 318083

征服火星！我军陆航米171直升机日夜无间断训练: http://n.sinaimg.cn/mil/8_img/upload/641784af/w800h421/20180228/n2H3-fyrwsqk1093074.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w800h421/20180228/n2H3-fyrwsqk1093074.jpg/w160h120hdp.jpg; https://k.sinaimg.cn/n/mil/8_ori/upload/641784af/w800h421/20180228/n2H3-fyrwsqk1093074.jpg/w50hdp.jpg; 2018年03月09日 09:42; 从以上可以看到在直升机两大关键指标-桨盘载荷和功率载荷方面直-8在功率载荷比米-17要高，而米-17的桨盘载荷要低，因此两者在主要战术技术指标方面各有长短，不过直-8的问题在于它采用了三部发动机，因此在整机结构比较复杂、维护性能不好，加上早期国产发动机和机载设备可靠性偏低，让这个问题更加突出，由于米-17后期采用了更大功率的发动机，因此在性能方面可谓全面胜出，所以部队对直-8有抵触情绪、大量引进米-17也是可以理解的。（作者署名：鼎盛小飞猪）; 评论; 318084

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