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再连丝路！中国在乌兹别克造中亚第一长的隧道
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乌兹别克斯坦安格连——帕普铁路隧道（卡姆奇克隧道）是中亚最长的隧道，也是共建一带一路互联互通合作的示范性项目。中国建设者不畏艰难，仅用了900天时间完成了共计47.3公里主、辅隧道的修建，让天堑变通途。
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再连丝路！中国在乌兹别克造中亚第一长的隧道
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再连丝路！中国在乌兹别克造中亚第一长的隧道
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2017年05月10日 11:37
乌兹别克斯坦安格连——帕普铁路隧道（卡姆奇克隧道）是中亚最长的隧道，也是共建一带一路互联互通合作的示范性项目。中国建设者不畏艰难，仅用了900天时间完成了共计47.3公里主、辅隧道的修建，让天堑变通途。
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2017年05月10日 11:37
央视网5月9日报道，由中国中铁隧道集团承建的、有乌兹别克斯坦“总统一号工程”和“中亚第一长隧”之称的安格连——帕普铁路隧道（卡姆奇克隧道）是目前中国企业在乌兹别克斯坦承建的最大工程。
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2017年05月10日 11:37
安格连—帕普电气化铁路连通费尔干纳盆地与塔什干。费尔干纳盆地面积近2万平方公里，物产丰饶，人口约占乌兹别克斯坦全国人口的1/3。
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2017年05月10日 11:37
此前，费尔干纳盆地没有直通塔什干的铁路，公路路况较差且受气候影响，当地居民只能绕经邻国乘火车前往塔什干。
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2017年05月10日 11:37
考虑到当地民众出行与经济发展，乌政府十分重视盆地与外界的连通问题，2013年将该铁路线建设列入日程，称为“总统一号工程”。
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2017年05月10日 11:37
卡姆奇克隧道全长19.2公里，开挖总长度47公里，是中亚地区最长的隧道。该隧道是安格连—帕普铁路工程的核心和最大难点，关系到整个工程进度。
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2017年05月10日 11:37
有着“中亚第一长隧道”之称的卡姆奇克隧道段，是安帕铁路线的焦点所在，也是乌兹别克斯坦铁路网全线的咽喉所在。极高风险与难度让诸多欧美企业望而却步，中国建设者却不畏艰难。
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2017年05月10日 11:37
2013年7月，中铁隧道集团与业主乌兹别克斯坦国家铁路公司正式签署了甘姆奇克隧道的设计施工采购总承包合同，并于当年9月开工建设。
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2017年05月10日 11:37
3年工期，来自中国的隧道建设者们勇挑重担，用世界先进的全机械化施工，攻克了中亚最大的岩爆区、涌水，仅用了900天时间完成了共计47.3公里主、辅隧道的修建，让天堑变通途。
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2017年05月10日 11:37
中铁隧道集团项目经理周校光介绍，在开挖的几十公里隧道中，总共需要经过7个不同的地质断层，山体爆破时，经常发生岩石爆裂弹射（岩爆）现象，岩爆力量比较大的时候甚至弹射到七八米之外，
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再连丝路！中国在乌兹别克造中亚第一长的隧道
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2017年05月10日 11:37
再加上比较差的地质条件及其他的各种不利因素，岩爆还有可能引起坍塌，建设难度比他以往任何一个项目都要大。在隧道建设期间，仅中等强度以上的岩爆就达3000多次，
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再连丝路！中国在乌兹别克造中亚第一长的隧道
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2017年05月10日 11:37
其中最严重的一次岩爆使隧道坍塌近2000立方米，对施工人员的安全乃至心理都造成了极大威胁。不过，“在确保安全和施工进度的同时，在近10公里的岩爆区间，没有发生一起因为岩爆造成的人员伤害事故。”周校光说。
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再连丝路！中国在乌兹别克造中亚第一长的隧道
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2017年05月10日 11:37
“中国技术攻克了世界级难题。”中铁隧道集团组织召开跨国专家会议，对岩爆灾害会诊，制订专项方案，并与国内高校联合科研攻关，制订了应对岩爆的科学方法，并在培训中切实提高隧道施工人员应变处置能力，“我们已经申请了相关的技术专利”。
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再连丝路！中国在乌兹别克造中亚第一长的隧道
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2017年05月10日 11:37
“卡姆奇克铁路隧道是采用中国技术、按照中国标准建设的，创造了中国速度，这充分体现出中国隧道施工能力达到国际领先水平。”周校光自豪地说。
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再连丝路！中国在乌兹别克造中亚第一长的隧道
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2017年05月10日 11:37
乌时任总统卡里莫夫在2016年新年贺辞和1月举行的经济形势内阁会议中，曾两次对甘姆奇克隧道和中国建设者们给予高度评价。
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