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官方媒体曝光中国空军大规模双跑道演练震撼场景
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2012年12月20日 09:33
解放军画报:11月29日,西南空军某机场,薄雾笼罩。全军首个双跑道机场,宛如两条舒展的银带,向大西南天地间延伸,全国9个机场的12种机型近百架战机在此紧急起降,拉开中国空军作战保障模式向基地化转变的帷幕。
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繁忙的指挥大厅
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2012年12月20日 09:33
“演练开始!”13时33分,成都军区空军指挥中心发出的命令,通过互联互通的指挥信息系统,迅疾传送到各参演部队……西跑道上,一架中型运输机刚刚呼啸着破雾升空,4架新型歼击机便发出振聋发聩的轰鸣在东跑道上降落,各种机型的战机在联络道上调度频繁……
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77196
三代战机与二代战机同场演练
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2012年12月20日 09:33
记者紧盯时刻表,发现在其后的10分钟之内,两条跑道不间断交错起降各类战机12架次。“双跑道是一个机场具有两条可以同时起飞和着陆的跑道,这在空军机场建设史上还是第一次。从一到二,绝不是简单的数量累加,而是性质的变化,战斗力也会成几何倍数增长。”
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官方媒体曝光中国空军大规模双跑道演练震撼场景
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2012年12月20日 09:33
演练总指挥、成空副司令员战厚顺说,以往空军的机场只有一条起飞和着陆跑道,只能保障较少机型同时遂行作战和训练任务,而拥有双跑道的机场,不仅能够同时保障各类现役战机飞行,而且具备了满足国内所有型号民航飞机的起降条件。战机一批批不间断起飞,令机场跑道为之震颤。
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官方媒体曝光中国空军大规模双跑道演练震撼场景
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2012年12月20日 09:33
“这种双跑道多机种、大机群、小间隔、大强度综合保障,给指挥引导带来严峻挑战。”见记者面露惊诧,塔台指挥员、成空某指挥所副司令员张建说:“每个架次都环环相扣,一架飞机出现特情不及时指挥调配,就可能影响整个任务遂行。”
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官方媒体曝光中国空军大规模双跑道演练震撼场景
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2012年12月20日 09:33
为此,成空按照战时指挥模式,构建了成空、基地、塔台“三级指挥机构”,设定了三级控制区,确保各司其职、科学指挥,并通过信息化平台为指挥提速。进入东跑道主塔台,记者仿佛置身另一个“静悄悄”的战场:指挥席位的显示屏上,空中态势图清晰呈现;
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77194
官方媒体曝光中国空军大规模双跑道演练震撼场景
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2012年12月20日 09:33
以不同颜色标记不同机型,令人眼花缭乱。指挥引导人员利用“血脉交融”的指挥系统实时引导,只听见键盘的“噼啪”声和快速的简捷引导声。“数字化指挥信息系统,数百项信息化建设成果,让整个保障过程准确高效实时可视,为演练提供信息支撑。”成空信息化处处长蒋南斌说。
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77195
中国空军派出近百架战机演练双跑道作战
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2012年12月20日 10:30
说话间,两架战机在临近空域相遇,领航人员立即通过信息系统将态势上传给飞行员,战机在几秒钟之内迅速进入安全空域。时针指向16时13分。张建指挥东跑道上的20余架国产新型歼击机一批批凌空出击。同时指挥西跑道上数架特种机安全降落;间或,还指挥着某型歼击机穿插起飞……
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77212
中国空军派出近百架战机演练双跑道作战
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2012年12月20日 10:30
塔台空中态势图的一角显示:最高峰时每小时起降战机58架次,几乎相当于一分钟一架。在后勤指挥中心俯瞰机场,看到后勤和装备保障系统,在东、西两条跑道两侧形成了模块齐全规范的数个保障编组,“这就是我们的划区、定点、编组模块化保障。
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中国空军派出近百架战机演练双跑道作战
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2012年12月20日 10:30
按照起降的不同跑道、保障的不同飞机,编组相对固定,电源、充氧、充氮等模块齐全,定人定位定职责。”在现场指挥的成空后勤部副部长江书立一脸笃定。战机频繁起降,在记者眼前编织出流动的战机起降网。
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77214
中国空军派出近百架战机演练双跑道作战
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2012年12月20日 10:30
只见刚刚落地的不同机型战机,有序地滑向不同保障区域,迅速与加油、充氧、充氮等后勤装备保障模块对接,数分钟内便做好了再次升空的准备。“今天的演练和以往相比,机型多,占场时间长。我保障了中型运输机和轰炸机2种机型19个架次,既要为熟悉的机型提供保障;
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中国空军派出近百架战机演练双跑道作战
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2012年12月20日 10:30
又要为陌生的机型充电、充气,真有打仗的感觉了。”有11年兵龄的成空某场站四站连上士王国伟告诉记者,“下次再执行这样的保障任务就熟悉多了。经验是从实践中积累起来的嘛。”
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