我探亲官兵被大雪困山 司令带队驾新战车开道

　　还有10来天就是马年春节了，伊木河边防连4名因道路受阻不能出山休假的官兵，牵动着内蒙古军区呼伦贝尔军分区各级领导的心。

　　伊木河边防连驻守在大兴安岭深处的中俄边境，周围300多公里没有人烟。这里冬季寒冷漫长，一年有半年冰雪封山，交通中断，外面的人进不去，里面的人出不来，被称为林海雪原中的“孤岛”。

　　1月17日傍晚，界河上传来阵阵沉闷的机器轰鸣声。呼伦贝尔军分区司令员张伟智带着新型全地形巡逻车，在界河冰面上闯出一条道路，来到了伊木河边防连。

　　“让4名休假官兵明早跟我随‘闯冰道’的车队一起出山！”张司令员的话，让战士马旭东激动得热泪盈眶。指导员杨浩告诉记者，再过几天就是马旭东母亲一周年祭日，去年老人去世时，小马因为大雪封山没赶上见最后一面，今年连队特意腾出一个休假名额给他。

　　“没想到司令员亲自来接我们回家过年！”三班长朱诗尧是优秀带兵骨干，连续3年带新兵，已有5个年头没有回家过年。今年新兵下连早，他终于可以在春节休假了，但这里的天气和道路一直让他担心不能成行。为了让休假探亲官兵及时返乡与亲人团聚，军分区专门组织“开路队”前往伊木河边防连，在界河冰面我方一侧推出一条可以行驶的道路，官兵们称之为闯冰道。

　　今年是暖冬，界河封冻速度慢，大量冰块顺着河水相互挤压，形成无数3-5米高的冰排。行进在界河冰面上，犹如穿行在一片冰山丘陵中。皑皑白雪下，藏着深沟和暗流。闯冰道的人，每前进一步，都面临死亡的威胁。戍边近40年的张伟智告诉记者，曾有一位军分区副司令员的汽车在闯冰道时掉进了冰窟窿，车上4人全部遇难。

　　4名休假官兵随“开路队”踏上了返乡路程。车队一路碾冰踏雪，一小时只能开进6公里。刚走出10来公里，官兵们就遇到了险情：一辆运送油料的大货车压塌了一处空膛冰，陷入冰窟，大家只好重新选择冰道路线。

　　18日晚上10时多，车队沿着闯出来的冰道到达奇乾哨所。朱诗尧在电话中告诉记者，一路上有5台车陷入冰窟，好在都有惊无险。“司令员到下游的牛耳河哨所继续闯冰道了，走之前特意安排越野车送我们连夜赶往军分区机关。”朱诗尧感动地说，“我要把首长对我们的关爱告诉父母，让他们知道儿子在风雪边关过得很温暖！”

　　太阳刚刚升起，巡逻队已驶上界河向北开进。额尔古纳河全长960公里，从吉拉林边防连到下游终点恩和哈达边防连，近400多公里要穿越大兴安岭原始林区，夏季两岸风光秀丽，但每年10月底到来年5月初，这里都是冰封雪裹。担负这段界河守卫任务的边防某团夏季执勤主要靠巡逻艇，而到了冬季，由于原始林区沿岸没有巡逻路，必须在界河上开辟一条通路，用于连队执勤巡逻和物资给养运输。

　　与以往不同，今年他们首次使用新配发的全地形巡逻车，尽管对车辆进行了革新改造，但面对坚硬的冰排和极端低温天气，还是让这些新装备水土不服，不时出些小毛病。

　　据该团团长孙建国介绍，今年由于暖冬界河冻了又化，化了又冻，所以今年的冰凌特别多，远远望去，冰河犹如凝固的波涛，兵车一路艰难北上，艰难行进。在破冰开道的同时，他们还要对沿途经过连队边境管段内的界标进行勘察，对我方主权岛屿进行圈定。

　　睡在车里，吃在路上。冰道一米一米向前推进，几天下来，记者真正体会到边防官兵艰辛的付出。

　　在征得部队领导同意后，记者跟着崔磊磊上了车。果然，当车刚一启动，我们就感到左右摇摆、上下颠簸，心都提到了嗓子眼，而崔磊磊却很从容镇定。他说，尽管这一路磕磕绊绊，也出了不少小情况，但与往年相比已经算是很顺利，还有40多公里就能到伊木河边防连。可没走多远，让所有人最不愿看到的情况还是发生了。我们的车撞上了一处暗礁。此时，所有队员都围了上来，记者最担心的是还能不能继续前进。

　　内蒙古呼伦贝尔军分区副司令员余景亮告诉我们，破冰器撞击到石头上造成结构件的破裂，现在他们下一步准备把这个由前边推变为后面拽。办法总比困难多，经过近两个小时的抢修，最终，巡逻队在凌晨1点多到达了伊木河边防连，顾不上休息，队员们就开始连夜维修装备。

　　又是一个寒冷的早晨，迎着曙光，巡逻队又驶上了界河，望着远去的巡逻队，他们身后的界河上留下的是一道道忠诚的辙印。（孙鹏、特约记魏士江）