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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:38
它并不是我军的装备,却比同期我军装备的坦克拥有更强的综合性能;在不断改进中,它为巴铁陆军增添了一款先进的武器装备,它也为我军二代坦克的改进和三代坦克的发展验证了诸多技术。本期《武器的秘密》为您讲述85系列主战坦克的故事。(新浪军事独家出品,未经许可不得转载)
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
在85系列之前,巴铁陆军的装备是M48A5和69IIAP式坦克这两种战后第一代改进型坦克。而印度陆军于80年代初期引进了T-72M1主战坦克,并从1987年开始组装生产,虽说生产进度一再拖延长期质量残次,但毕竟这也是当时还没在海湾战争中被“扒皮”的T-72,巴铁还是颇为忧心忡忡的。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
在印巴战争中深感先进坦克重要性的巴铁遂找到我国希望能获得抗衡T-72的坦克,这个请求很是让人心酸——能抗衡T-72的我军还想要呢。这时候我国正在折腾的是二代主战坦克80式,相比刚在84年国庆阅兵亮相的79式坦克,外观最大区别是采用6对小负重轮+3个托带轮的新式行走装置。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
为了抵挡T-72那门当时看来十分恐怖的125巨炮,80式车体首上披挂了复合装甲。这块复合装甲说来有意思,当初为了研究怎么对付T-72,根据情报做了一块模拟T-72首上装甲的681复合材料靶板用于测试,发现性能很不错,遂在研制80系列时将改进后的装甲板用铆钉固定在车体首上。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
80式还装备了730马力的发动机(79式为580马力),使用和79式一样的引进英国L7技术的83式105mm坦克炮,带激光测距仪和弹道计算机的37A式简易火控系统,并安装了被动微光夜视系统,不需要红外大灯了。其出口型80-II进一步把激光测距仪整合进内部,实现了昼瞄夜瞄测距三合一。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
1987年,80-II去巴铁试验,巴铁认为这车也许三大性能大概可能也许比M48强点,但有的地方也许还不如,比如说发动机没实现整体吊装,拆装需8个小时。至于83式105炮,巴铁也觉得这炮打穿T-72M1还是有点难度。车体防护还算过得去但铸造炮塔防护不足,所以巴铁要求进行全面改进。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
这就有了所谓的新二代外贸坦克,当时命名为“风暴-1”坦克,后来命名为85-1。外观上最大的改进就是焊接炮塔和105mm长管炮。英国人当初卖L7时候说过,15年内不能用于外贸,所以我们就加长了管子以示这炮不是L7,当然长管105提高了初速和穿深,后来还被88A和59D坦克所用。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
但由于85-1坦克仍沿用80坦克的730马力发动机,方慰先总师为首的设计团队对85-1的机动性不满意,决定将刚刚研制成功的800马力的12150ZL发动机和液力变速箱装上,于是有了85-II“风暴-2”。该车1990年又去巴铁试车,虽然变速箱出了问题,但这回在火力和防护方面总算基本认可。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
巴铁遂决定采购85系列,但认为还需要按照其要求进行综合改进(比如发动机功率就认为还是不足,特别是在高温高原环境下),改好了我就买,同时和我国商议在当时还只有工程代号WZ123的三代坦克的基础上共同研发符合巴基斯坦要求的三代坦克,这是后话,一会儿再说。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
由于巴铁对长管105的性能还是不放心,总觉得T-72M1的125大管子更给力,所以也要我们上大管子,并要求火控更好。这时候通过那辆罗马尼亚秘密卖给我们的T-72逆向工程出来的第一代125炮及自动装弹机也算是初有成果,移植到85-II上;加上第一代下反稳像火控系统,这就算有了85-IIM。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
不过由于当时1000马力发动机实在还是没谱,只好继续用800马力发动机凑合。这样根据巴铁的要求进行微调总算让人满意的产物就是85-IIAP。1992年,85-IIAP开始装备巴铁陆军,在我国援助巴铁建设的塔克西拉坦克厂生产了300辆。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
实际上到了85-IIAP出样车的时候,正好也是80式的另一条发展路线——国内自用型——88B和装备长管105的88A坦克服役的时候。和前者相比,88A/B的性能看起来要差一些,尤其是火力和防护。不过实际上85-IIAP的焊接炮塔还存在很多问题,125炮的自动装弹机故障也很多,整体仍不够成熟。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:39
而这一时候苦于三代坦克(也就是99)还在艰苦攻关,而且已经预计到产量和价格都是个问题的我军也终于注意到了85-IIAP这款兼具一定的先进性和成熟性的坦克。加上后来第二代125炮和自动装弹机的技术也成熟了,于是就有了如今已经成为我军装甲部队主力的96式主战坦克家族。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:40
而回过头来,在96式基础上进一步提高防护能力的96A在装备我军之后又成为了VT-2型出口坦克,这也是后话。85-IIAP装备后,巴铁还想要一种性能可以压倒T-72的坦克,于是85家族的终极型号85-III于1994年出现了。它不仅使用了二代125炮,防护上使用了国产第一代爆炸反应装甲。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:40
而通过1000马力发动机+双侧行星变速箱的整体动力包的引入,仅重44吨的85-III的综合性能已经超越了T-72M坦克,方慰先总师一直将其引之为生涯得意之作。但此时独立的乌克兰坦克工业也进入国际坦克市场,85-III不仅需要证明能在战场上压倒T-72,还面临着强大的竞争对手。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:40
1995年和乌克兰采用T-84炮塔改进的T-80UD的竞争中,85-III主炮由于使用自紧镀铬内膛工艺,精度更好,但当时弹的性能还需提高。但相对于成熟的T-80UD,只是原型车的85-III试车故障偏多。例如机油箱偏小,天气炎热时机油循环量不够,导致机油箱崩裂,最终竞争失败。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:40
85-III这种“终极二代坦克”虽然没有量产,但其技术后来也被用于升级85-IIAP,算是没有白费。前面提到的两国利用WZ123坦克开发的三代外贸坦克初期样车90-II式坦克得到了巴铁认可,后来装备了当时技术上更成熟的乌克兰6TD-2型1200马力发动机,这就是MBT-2000“哈立德”主战坦克。
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2015年04月22日 17:40
如今已经生产装备了500辆“哈立德”的巴铁陆军,在坦克技术领域已经完全压倒了印度的T-72系列。而“哈立德”和T-90MS相比也完全不落下风,使用了诸多99式主战坦克技术的它,在火控技术和机动性方面还具备一定的优势。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:40
从80-II到85-IIAP再到“哈立德”,巴铁获得了自己满意的坦克,而这条发展脉络也带动了我军自用型坦克从79式到99A的不断跨越式发展。如果说“枭龙”的发展只在某些子系统上对国产战机有促进,那么巴铁的坦克发展可以说是实实在在的为我军坦克技术的“过河”摸透了每一块石头。
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互惠互利唯巴铁:揭秘中国85系列外贸坦克发展
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2015年04月22日 17:40
随着印度开始自主生产T-90A坦克替代其较老的T-72,以及据说“脱胎换骨”2016年将亮相的“阿琼”MKII,巴铁是否会考虑在我国最新推出的VT-4/MBT-3000主战坦克的基础上再要求研制一种新型坦克以求在作战性能上压倒它们呢?本期《武器的秘密》就到这里,明天《出鞘》我们再见!
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