欧洲防务巨头EADS展出A330加油运输机_高清图集

A330加油运输机精致模型: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3439_686617.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3439_686617.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3439_686617.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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A330加油运输机模型: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3440_921778.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3440_921778.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3440_921778.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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A330宽度可容纳两辆吉普车: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3441_316408.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3441_316408.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3441_316408.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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EADS公司展区是中国商飞展区: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3442_523449.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3442_523449.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3442_523449.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
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澳大利亚空军定购了A330加油运输机: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3443_702496.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3443_702496.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3443_702496.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
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参与合作国的国旗涂在机身上: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3444_939321.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3444_939321.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3444_939321.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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成员舱: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3445_199589.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3445_199589.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3445_199589.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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乘员休息室: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3446_275781.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3446_275781.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3446_275781.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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货物舱段: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3447_207017.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3447_207017.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3447_207017.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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机舱内部布局: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3448_874108.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3448_874108.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3448_874108.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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机翼下软管式输油管: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3449_580820.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3449_580820.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3449_580820.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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模型座舱也采用半透明方式: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3450_439219.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3450_439219.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3450_439219.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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硬接式加油管: http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_img/2010_05/741_3451_369375.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t160/2010_05/741_3451_369375.jpg; http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/8_t50/2010_05/741_3451_369375.jpg; 2010年02月06日 09:40; EADS在A330-200基础上研制A330MRTT是采用了目前所能应用的各种现代技术，总体性能更加先进，空中加油能力更加全面。
　　A330-200最大的优势是有超大容量的载油能力。由于飞机的尺寸大，A330 MRTT机翼内油箱的最大载油量达到了111吨，比英国空军现役的三星加油机多25％，比KC-767A加油机还多50％以上，因此无需增加任何附加油箱，仅仅安装必要的管路系统和控制设备即可具备充足的空中加油能力。
　　A330MRTT的超燃油容量，同时还能够实现更远的航程、更长的续航时间，有利于为更多的作战飞机空中加油。A330MRTT可以在飞行4000千米期间，为6架战斗机空中加油，并运输43吨货物，或者可以在飞行1850千米、预定空域巡航2小时期间，为作战飞机加注68吨燃油。
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